外形“星”动珠三角

内饰强调质朴

瑞鹰采用的全新“五角星”标识显然是未来江淮乘用车的标志，虽然有点似曾相识但又显大气，一路上飞驶在珠三角一带十分出色的高速路上，引来众多车主的关注。在高速路的休息区，几个人围着这台车研究了许久，询问记者这是哪个品牌的车，是进口车还是国产车，引得记者一阵得意的笑。

江淮瑞鹰从外形来看极富运动感和肌肉感，可以看出江淮在这款车上下足了功夫。铂金质地进气格栅，焕彩鹰眼并带有转角的前大灯，具有大面积透明灯罩尾灯，魅力独具的精致安全车身大包围凸现尊贵气质；组合式后大灯，端庄、大气的尾部造型以及仿生、流畅的车身曲线焕发出强烈的运动气质和时尚美感，同时SUV中鲜见的车尾扰流翼使瑞鹰车更显时尚。虽然瑞鹰在整体设计融入了很多自己的风格，但拿来主义依然较明显。

瑞鹰车在国内市场上这个价格区间的SUV车中，可以说车身尺寸上让人吃惊——4500mm×1875mm×1730mm，其宽度几乎无人能及，因而拥有“宽银幕”式的驾驶视野，在高速路上，前视野十分开阔，通过宽大的后视镜，后视野也十分出色，让驾驶员对于车外路面情况尽在掌握之中。

在内饰上，江淮瑞鹰选用了较为质朴的灰色色调，按钮布置、材质手感较好。双气囊、ABS都是瑞鹰的标配，舒适性方面还配置了自动空调、大型电动天窗、数字式倒车雷达以及行车电脑显示系统，尤其值得一提的是，江淮瑞鹰还在中控台上部独立设置了一个能显示方向、海拔的显示屏，这让记者倍感意外，以目前的预订价位来看，汽车配置堪称丰富。记者在两个多小时的驾驶中，座椅的包裹性较好，没有感受到长时间驾驶时所带来的疲倦感，十分舒适。同时，和谐的车内饰色调，有利于避免因车内亮度过高而使过多车内物体进入驾驶员的视野，有效缓解驾驶疲劳。

三个成年人坐在后排上，可以说绰绰有余，非常舒服。瑞鹰的空间表现绝对吸引人，标准2＋3五座设定，后排座椅可以4∶6分折，还可灵活组合出多种不同的载物形式。可躺卧休息或运载随身行李物品，最大程度上满足了载物与多人乘坐双向需求。瑞鹰的内部空间拥有8大人性化储物组合空间设计，对雨伞、雨鞋、饮料、茶杯、烟灰、眼镜等也关怀备至。一触式眼镜盒、分隔式手套箱、中央控制台固定式杯架、带票夹的大尺寸遮阳板、中央面板上方的储物托盘，控制台的后侧储物盒和烟灰缸，座椅后背袋、车门内饰板储物盒、可分隔的行李存放空间的行李厢，容量达969L：行李网及挂钩、行李遮帘、行李垫、野餐托盘等配置一应俱全。

底盘沉稳动力较好

瑞鹰车着车之后，怠速平稳，车内也没有很多廉价国产车那种到处抖动的毛病，发动机的声音十分流畅、平稳，5速手动变速器挡位清晰，在行驶时发动机的噪声可以接受，没有像有些SUV让人无法接受的巨大声音。

瑞鹰的发动机是在瑞风商务车上经过充分验证的4GA1发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴，SFI多点顺序燃油喷射技术，排量达到2.4L，其最大功率为100千瓦，最大扭矩为193牛·米，在动力性与燃油经济性之间达到完美平衡。在整个试驾过程中，这款发动机的性能和匹配还是非常理想的。

瑞鹰的悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，降低了发动机高度，整车重心高度降低，提高了车辆行驶的平顺性。记者在珠三角的高速路网上行驶时，较高速转弯时都没有太大的侧斜现象出现，让人十分放心。后悬架则采用了双叉臂，双向作用筒式减震器的独立悬架，其离地间隙达到了207mm，有效提高车辆舒适性的同时，大大提高了车辆的通过性。

变速箱挡位清晰，挡位行程合理，但是整个挡把的位置稍靠前，操作欠人性化，特别在入5挡时整个身体要有小幅前倾作配合。制动系统采前后盘式设计，刹车踏板脚感良好，具有较佳的韧性。离合器行程偏高，使用时左脚可能稍觉不舒服。

瑞鹰的整体表现在同级车中还是有水准表现。行驶状态良好，直线稳定性不错。助力转向加持的方向盘十分轻盈，转向机能良好。一路上表现十分出色，瑞鹰对于一个喜欢游走在城市之间的人来说是一个很不错的选择。可以想象一下，最小离地间隙为207mm，加上全时四驱系统，通过液力耦合获得合适的驱动力，瑞鹰复杂路面的通过性能还是相当值得期待的，闲情逸致时野外采风踏青瑞鹰不会令人失望。

元旦三天假，不长也不短，对于一个长期没有周末的人来说是一个美好的长假期了，正好手上有一台江淮瑞鹰试驾车，2007新年的曙光一现，记者与瑞鹰车开始在路上，到江门新会古兜温泉寻觅珠三角最好的温泉水。

记者以为国产的大型SUV中，江淮瑞鹰可谓最“低调”，一直没有正式进行过上市宣传，总是犹抱琵琶半遮面。在深圳，江淮瑞鹰去年可是频频亮相，各个车展、各经销商展厅里都有它的“鹰”姿，但厂家与经销商都是秘而不宣，价格也只有预订价——13.98万元，引得众多SUV车迷们期望不已。江淮瑞鹰凭借出众的外表在深圳不断地进行着“低调”的“试水”，可见江淮汽车对这款车的良苦用心和寄予了多么大的厚望。

 综合评价

也许和现代有着太深的渊源，江淮这次出击SUV车型，小心谨慎，不断进行各方面的研判。目前，自主品牌越野车或SUV的价位多在10万—13万元之间，而合资品牌越野车或SUV的价位大都在16万—20多万元。瑞鹰的价格可以说正好弥补了这一市场空缺，它必将带给SUV市场的一个大震荡，对一些喜欢远足的SUV迷来说是一个喜讯。