时尚动感的“crossover”造型

　　视觉感观上的给人带来的冲击，可以说是新佳乐对“crossover”交叉概念最直接的诠释。新佳乐创新性的采用了更大的机罩和排列整齐的碰撞面，给人一种强烈的SUV再现的感觉。侧面的装饰线条和C柱设计独特，运动感十足。整体外型上看，新佳乐并不像一款典型MPV车型，更多了些灵巧和时尚，恍惚间，眼前的新佳乐不是MPV，倒更似一款轻便型SUV。

　　类似轿车的操控感

　　起亚新佳乐的动力核心是一台CVVT2.0发动机，在转速6000rpm时可产生106kw的动力输出，当转数为4250时新佳乐的最大扭矩达到了189Nm，这些数据在实际的驾驶中，3000转以下的加速感相当明显，超过此转数之后就显得乏力许多，这种在低转下的动力表现还是一贯的日韩系车的传统特点。好处就是适合城市道路，不足之处就是要在时速超过120公里时超车动力后劲不足。这台CVVT发动机的油耗表现还是很出色的，在试驾道路上的综合油耗为每百公里8.6L。

　　前悬挂系统采用麦弗逊独立悬挂系统，后悬挂系统采用连杆式悬挂系统，；而且车身刚性非常好。新佳乐的定位是“都市多功能用车”，所以底盘设计很低，悬挂调校适中，在城市道路上的表现可圈可点，虽然重心较高，却有轿车的流畅感，新佳乐高速行驶的时候非常平稳。

　　接轨国际潮流的安全性

　　新佳乐除了常规的前双安全气囊，还配置了侧安全气帘，同时在主动安全配置上ESP电子车身稳定系统也标配；配置侧气囊、安全气帘以及ESP算是车界的国际潮流，新佳乐这点做得很好。

　　豪华实用的内部空间

　　新佳乐内饰做工比较精细，各种内饰部件装配扎实、接缝十分工整。仪表台的材质触摸起来略显廉价，但日常使用不会有任何的不适。新佳乐的音响播放系统，DVD等各种视听工具应有尽有，不过最吸引人的还是新佳乐的人性化设计，与音响播放系统相呼应的是“前三、后五”设置的8个扬声器。不足之处是设置在前排DVD边上的收音机换台按键实在太小，要准确地按到它不得不把视线从路上转移到中控台上。另外，新佳乐还有相当丰富的配置，包括座椅加热、行李架、空气质量监控器、后座出风口、倒车雷达、安全电动车窗等。

　　杯架和各类储物格可谓无处不在，而且都非常好用。例如四个车门上都可以放置饮料瓶，小小的车厢前后共有10个杯座；仪表台的左右和中间都设有非常方便而且美观的储物槽；助手席底下有小抽屉，侧面有小挂钩等等。

　　[车型点评]

　　新佳乐并非是市场上唯一提出“Crossover”概念的品牌，但亲身体验下来，宽敞多变的空间、平稳强劲的动力输出、SUV的时尚外观、类似轿车的操控感，的确将这一理念作了最生动的诠释。新佳乐作为原装进口整车，价格上的优势也是它的竞争力。豪华版售价18.3万元，舒适版16.5万元。相对其他竞争对手，新佳乐具备不俗的市场竞争力。