一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理李武宣布奥迪A4 2.0T FSI“领先至尊型”的价格为39.91万元时，汽车记者们的反应是“比新宝马325i便宜了4.99万元”。

　　■新A4较长，325i较宽

　　如果仅仅从外形尺寸的数据看，新A4较长，325i较宽。新A4的整车尺寸达到4587毫米，比325i长了67毫米；而325i的整车宽度为1817毫米，比新A4宽了45毫米。

■儿童坐椅固定装置为325i加分

　　在安全性的对比中，325i绝对可以得到高分。尽管新A4采用了带电子制动力分配装置（EBD）的防抱死系统（ABS）、电子制动力辅助系统（EBA）、电子差速锁（EDS）和驱动防滑系统（ASR）等众多电子安全设备，但动态制动控制（DBC）、动态稳定控制（DSC）以及牵引力控制（ASC+T），防爆轮胎系统部件（RSC）和3个ISOFIX儿童坐椅固定装置都足以使325i获得加分。

　　■quattro和主动转向不见踪影

　　在技术装备的使用方面，新A4 2.0T FSI和新325i难分伯仲———巡航定速、防炫目后视镜、氙气大灯都已是标准装备。新A4还配备了随速转向系统，325i则移植了以前只在5系和7系上使用的iDrive系统。

　　非常可惜，在A4 2.0T FSI上没有见到quattro的标志；主动转向系统、随动控制大灯也只安装在进口的330i上。

      车内的空间应该是宝马325i更宽敞，它的轴距达到2760毫米。新A4的轴距为2642毫米，这个数字甚至不敌整车长4295毫米的普利马。对于追求后排空间的消费者来说，新A4不应是他们的首选。

　　■A4提速比325i快0.2秒

　　尽管宝马以Shear Driving Pleasure(享受驾驶乐趣)为品牌定位，但在325i与新A42.0T FSI的PK中，动力显然是新A4的得分项目。新A4 2.0T FSI从静止加速到100公里/小时只要7.5秒，比325i快了0.2秒。但在日常驾驶中，超过90％的驾驶者难以分辨这0.2秒的差异。

　　新A42.0T FSI装备了两升汽油直喷发动机，配合废气涡轮增压装置和7速multitronic无级/手动一体式变速箱。

　　虽然325i提供了160kW/6500rpm的最大输出功率，但是2.0T FSI发动机在1800转/分钟的低转速就可输出280牛·米的峰值扭矩，使驾驶者更直接地获得动力提升的快感。

　　325i的后轮驱动和50:50的最佳车桥负载分配，可以在弯道中使驾驶者骄傲地踩下油门踏板。