来自全国乘联会工作人员指出，受国家对燃油税的调整和全国范围内小型车解禁等政策的影响，国内汽车行业已开始由快速增长期进入稳步增长期。以微客消费为主的二、三级车市也日益活跃起来。随着众多新型微客的加入，国内微客市场逐渐呈现出新的市场格局，第Ⅲ代微客摆脱前两代车型的窘境，市场表现突出。 

　　技术落后 前两代微客市场表现不佳

　　众所周知，多年来，满足基本载入、拉货功能的中低端微客都是微客市场的主力产品。凭借价格便宜、皮实耐用的特点，中低端微客在我国城乡结合地区、二三线城市、乡镇拥有较为广阔的市场空间。但是，因为多数车型技术相对落后，外形普遍老旧，微客市场一直处于低迷状态。

　　随着车辆技术的不断提升以及与世界的接轨，各厂家纷纷在传统微客经济耐用的基础上，开发具有时尚外观，高安全性，高性能的兼具经济性和载客性的精高端微客，并在这一细分领域攻城掠地。专业人士指出，以昌河福瑞达、哈飞民意、东风小康等车型为代表的第Ⅲ代微客高调亮相，刺激了微客市场的产销热情，使一直低迷的微客市场呈现出产销两旺的势头，消费者对微客车型的关注热情也较之前有了明显的提升。

　　异军突起 第Ⅲ代微客市场表现出色

　　据国家信息中心统计，近几年，二、三级区域市场汽车销量增幅分别为40%和50%左右，远远超过了全国不到15%的平均增长水平。这其中，微型车的销量占到了相当比重。2006年的销售数据表示，每5个购车者中就有一个消费者选择购买微客或微卡车型。业内人士表示，第Ⅲ代微客凭借先进的技术和理念，逐渐被广大消费者所青睐，因此，市场销量的不断提升也是在情理之中。

　　业内人士认为，第Ⅲ代微客有一个共同特点，就是在外形、技术方面，相比第一、二代微客都有不同程度的提升，并且，价格都在3-5万元之间。Ⅲ代微客凭借时尚外观和高性价比在微客市场表现出色，市场份额逐步扩大。而第一、二代微客则因外形、技术等方面的不利因素，竞争力越显不足。

　　领先潮流 昌河福瑞达掀起微客Ⅲ代潮

　　在众多厂商当中。昌河汽车先于其它厂商认清了这点。2005年以来，微客市场骤起轿车化升级换代风，昌河福瑞达更率先在微客市场掀起了一股微客Ⅲ代潮。

　　作为中国微型车市场的“四大豪门世家”之一，昌河汽车2003年的总销量已经超过100万辆，2002年更是以15万辆的年度销售业绩傲视整个小型车市场。近年来，面对汽车消费需求的不断提高，以及微型轿车不断抢占市场份额的形势，昌河汽车潜心钻研市场动向，提出了微客在设计、技术和配置上向轿车化迈进的大胆创新思路，在外观审美、安全舒适、经济实用上实现了前所未有的突破，用轿车化的理念打造出了第一款“采用轿车配置、适用微客价格”的微客Ⅲ代车型——福瑞达。

　　昌河汽车的大胆创新和精耕细作在市场竞争中得到了真金白银的历练和检验。凭借“轿车化的设计、更时尚的外观、空间更大更灵动、更舒适的体验、总体拥有成本更低”等显著特点，福瑞达自2006年5月份一推出即大受市场青睐，销量一路飙升，上市8个月销量已经达到2.3万台，开创了微客市场的新一代升级浪潮。昌河汽车因应市场趋势、精耕细作打造的微客Ⅲ代福瑞达已初显市场威力。

　　今年以来，紧跟福瑞达之后，长安之星Ⅱ代、五菱鸿途等也陆续加入了微客Ⅲ代行列。业内人士认为，美观、安全、经济、科技的微客Ⅲ代顺应了微型车的发展趋势和市场需求，将带动微客整体品质的提升。同时，在二、三级市场需求一触即发的背景下，微客Ⅲ代将迎来前所未有的发展良机。