近日，由《汽车观察》杂志和清华汽车工程开发研究院共同发起的“爱我中国车2007第二届中国自主品牌年度车型评选”揭晓，海马汽车海马3获得“自主品牌年度车型大奖”，其余五个单项奖获得车型分别由吉利远景、中华酷宝、一汽威志、奇瑞A1和长城哈弗CUV五个车型所获得。

    “爱我中国车”自主品牌汽车年度车型评选活动，是目前国内唯一一个专门针对中国自主品牌汽车的评选活动。虽然仅仅举办了两届，但其专业性、权威性和公正性自2006年的首次评选便得到了社会各界的广泛赞誉，为正处于蓬勃发展的中国民族汽车工业提供了一个新平台，使中国自主品牌汽车在技术开发和制造品质方面的长足进步了然天下。在2006年的第一届中国自主品牌年度车型评选中，人气逼人的中华骏捷一举夺魁，而在今年，获得最高赞誉“年度车型大奖”的自主品牌是海马汽车精心打造的运动轿车——海马3。

    海马3获得“自主品牌年度车型大奖”，最主要的原因是海马3来源于海马汽车精心打造的全新轿车平台——H1。海马H1平台融合了当前国际上先进的轿车平台技术，在车身结构优化与安全性、动态驾驶稳定性、零部件可靠性、生产制造先进性等方面同步国际并达到国内一流水平。脱胎于H1平台的海马3，在设计和制造等很多领域都代表了自主品牌的最高水平。

    在“国际化、高起点，以我为主、整合国内外优势资源”的指导思想下，海马3采用“同步交叉开发”的先进模式，在意大利、德国与英国按欧规标准与作业流程完成了外观设计、工程设计、样车试制、底盘调校和综合测试，零部件与整车的性能品质均达到欧洲法定标准，同时海马3在国内已申报20多项技术专利。

    让专家青睐的海马3，底盘技术也是其最大的亮点之一。它采用四轮独立悬架系统以及强化的高刚性底盘设计，经过英国莲花公司调校后，具备极佳的通过性和抗侧倾能力，保障了后轮的循迹性，在高强度驾驶状态下，整车依然保持良好的操控状态，可以轻易化解突然转向带来的侧倾和不稳定感觉。意大利IDEA设计室主笔的极富动感的外部造型带来了更强烈的运动风格。

    这仅仅是在车辆的综合性能方面。海马3是自主品牌第一款运动风格的轿车，可以说是与国际车坛的流行趋势在一起，走在了国内自主品牌车型的前端，直接和合资品牌车型相抗衡。因此，在海马3甫一上市，海马就直面这种情况，将海马3定位在高端中级家用轿车的细分市场，摆脱自主品牌的低价路线，向合资品牌看起。这对自主品牌的发展无疑也具有深远的意义。这也是海马3获得此次年度自主大奖的一个重要原因。

    当然，不是说海马3作为年度车型大奖的得主，就是一款尽善尽美的车型。在人们追求品质生活的今天，高品质的产品更能打动消费者的心。通过评选，我们更应该找到自主品牌的不足，努力提高自主品牌厂商的水平。也只有品质的不断提升才能让自主品牌站稳脚跟，由它们筑起的民族汽车工业之盾也将坚不可摧。