“21世纪中国车市的消费者最看中的是什么？”我想，大多数人会回答“价格”吧。的确在目前尚不成熟的中国车市中，价格对于买家的左右程度依旧是最高的，更是市场和商家最为敏感的话题。07年秋的入门级车市仿佛被扔下一颗原子弹，为首的就是8月30日海马海福星的狂降10000元和紧随其后9月3日比亚迪F3白金版的出炉了，两车均下探到7万以下，激起抢占入门车市的千层浪。“性价比”孰高孰低的课题再一次放在了消费者的面前，让我们不妨先看看如下的分析吧。

    价格：新车PK降价

    从表面上看，海马海福星最低端配置的价格是6.68万元，而比亚迪F3白金版最低端配置的价格要低一些，售5.98万元。我们仔细看看，海福星是通过降价以后才到了6.68万这个较低的价格，“降价”的诱惑力往往比一步到位的低价要大好多，而且一降就降1万元，但配置却一点都不变，对于持币关注的消费者绝对是个“准利好消息”，其后翻倍猛增的市场销量也印证了这点。

    比亚迪F3白金版价格虽然低，但配置相对来说就不敢恭维了，很多必要的配置比如ABS都没有，虽然上市当月销量便破万，然后能否像海福星一样保持高而稳的销售情况则需要时间来检测了。一个是降价诱惑，一个是新车效应，价格上大概海福星稍逊一筹，不过相比低价也低配的F3白金版来说海福星“贵”得更有底气些吧。

    品牌：新老之争

    车是大宗消费品，品牌因素在购买过程中起到很大的作用，7万元级别的车型虽不能与十几二十万的比品牌，但横向的比较还是有的。比亚迪是个新生的品牌，虽然在IT行业有很高的知名度，但在汽车领域有多大的品牌价值不敢说，毕竟这是时间积累的东西。

    海福星定名前是福美来心动版，拥有和日本马自达长达16年的合资基础。而马自达撤资后，在营销上充分利用了原“福美来”较好的口碑，提升了产品的品牌价值，使得后期的福美来和海福星的销量都有进一步的提升。应该说，海福星的确在营销和品牌上占据了上风。

    服务：我们需要怎样的售后

    一般买6万左右的车型的消费者，通常都不会在乎什么动力、操控这些比较专业的东西。此时售后服务和安全性能等和老百姓有着紧密联系的部分便愈发显得突出。海马海福星的发动机是在市面上比较常见的4G18发动机，市场占有率比较高，在售后维修方面非常方便，几乎在任何一家汽车维修店都能找到相应的配件。而比亚迪F3白金版采用的是4G15S发动机，排量是市面上比较少见的1.5L，采用4G15S这款发动机的车型也是比较少的，所以在维修上比较麻烦。而且全国第二个引入4S体系的海马汽车，其4S店的数量、质量，比起汽车行业的新丁比亚迪，不可同日而语。所以相比之下，海马海福星在售后维修方面绝对是有优势的。

    配置：要安全还是要时尚

    从下面的安全配置对比表格中我们可以看到，同为最低端配置的两款车型，F3白金版和海福星差距还是很大的。F3白金版似乎更关注些炫酷又带科技含量的配置，如下雨感应擦拭刮水器安全带语音和灯光提醒、内后视镜防炫目镜等。海马海福星的安全配置数量上比F3白金版多，实用性也相对更高，如ABS 防抱死制动系统、EBD 电子制动力分配系统和前排座椅双安全气囊等该有的都有。在安全配置的比较中，海福星更加丰富和实用。

    到这里，相信消费者不难重新回答开篇的问题了。其实，对于7万元以下的入门级汽车选择，价格因素在更加趋于理性的消费者心中慢慢下降了，花得起6万买车的人，何必在乎那贵出的让自己更加安全些的几千元钱呢？07年终的车市又是一次喧嚣的洗脑，对于那些持币观望的准车主们来说，是要便宜还是要安全，要时尚还是要实用，是喜新还是厌旧还是需要自己的把握和斟酌。