日前，记者通过权威部门的统计数据了解到，2007年11月份全国狭义乘用车（含轿车、SUV和MPV）上牌总量为37.957万辆，其中当月上牌数量超过1万辆的省、直辖市有12个，依销售量高低排列为：广东（45078辆）、浙江（36138辆）、山东（33493辆）、江苏（32336辆）、北京（27915辆）、河北（20580辆）、四川（17188辆）、河南（15866辆）、上海（14479辆）、辽宁（14197辆）、天津（10373辆）和福建（10361辆）。进一步的分析表明，这12个省、直辖市狭义乘用车上牌总量为27.8004万辆，占全国狭义乘用车上牌总量的73.24%；这12个省、直辖市中，除去四川和河南为中西部的人口大省以外，其余10个省、直辖市都地处经济较为发达的沿海地区。

　　每年11月份的汽车市场既没有当年4月、9月、12月三个月那样的超常火爆，也没有3月、7月、8月汽车销售淡季的异样低迷，因而可以较为准确地反映当年汽车销售的真实情况。前述的几组数据充分表明，一个地区GDP总量及人均GDP的高低是决定汽车消费能力的两个最基本的要素。另按国家信息中心对汽车市场的划分标准，2007年11月上牌数量超过1万辆的12个省、直辖市中，除北京、上海属于一级汽车市场外，其余10个省、市都属于二三级汽车市场。这10个省市狭义乘用车上牌总量为23.561万辆，占全国狭义乘用车上牌总量的62.07%。这充分表明，汽车二三级市场开始显露出很高的成长性并对整个汽车市场的快速发展产生了强有力的拉动作用，已经成为我国汽车市场最重要的组成部分。

　　由于上牌数量是保有量纯增加的数据，因而更能反映当时、当地汽车消费能力的准确信息。

　　主流中级车消费的产地地域特征明显

　　分析表明，主流中级车消费呈现明显的产地地域特征，即某一车型的消费热点更多集中在产地周边省、直辖市。这可以从多年来一直名列乘用车销售量前茅的捷达、桑塔纳和凯越上牌量的数据得到证明。

　　11月份捷达上牌数量超过1000辆的省市（捷达全国上牌总数15497辆）：

　　北京（1917辆）山东（1870辆）河北（1817辆）辽宁（1276辆）吉林（1053辆）

　　11月份桑塔纳（普桑、桑塔纳3000）上牌数量超过1000辆的省市（桑塔纳全国上牌总数12421辆）：

　　上海（1744辆）江苏（1487辆）山东（1438辆）浙江（1190辆）北京（767辆）

　　11月份凯越（含HRV）上牌数量超过1000辆的省市（凯越全国上牌总数16224辆）：

　　浙江（3137辆）江苏（2381辆）广东（1662辆）北京（1205辆）山东（1158辆）上海（1052辆）

　　此外，伊兰特、景程等一批中级车消费也具有明显的产地地域特征。

　　不过也有例外，比如市场表现良好的福克斯和花冠EX，产地周边省份的上牌数量并不多，而上牌数量前3位的却是广东、浙江和江苏3省。

　　11月份福克斯上牌数量前3位省份（福克斯全国上牌总数9472辆）：

　　江苏（1642辆）浙江（1357辆）广东（938辆）

　　11月份花冠EX上牌数量前3位省份（花冠EX全国上牌总数4328辆）：

　　广东（1161辆）浙江（496辆）江苏（332辆）高级车的消费热点主要在经济发达地区

　　与主流中级车呈现的产地地域特征不同，高级车的消费则主要与该地区的经济发达程度有关。分析表明，广东、浙江、江苏、山东4省及北京、上海两个直辖市几乎在所有高级车的上牌量方面都处于遥遥领先的位置：

　　11月份凯美瑞上牌数量前5位省市（凯美瑞全国上牌总数14098辆）：

　　广东（3082辆）浙江（2241辆）江苏（949辆）福建（737辆）北京（715辆）

　　11月份雅阁上牌数量前5位省市（雅阁全国上牌总数12512辆）：

　　广东（1759辆）浙江（1637辆）江苏（1148辆）山东（788辆）北京（777辆）

　　11月份领驭上牌数量前5位省市（领驭全国上牌总数8929辆）：

　　上海（1197辆）山东（1077辆）北京（949辆）江苏（924辆）浙江（805辆）

　　11月份皇冠上牌数量前5位省市（皇冠全国上牌总数4087辆）：

　　广东（1293辆）浙江（463辆）江苏（380辆）福建（224辆）北京（196辆）

　　11月份新奥迪A6L上牌数量前5位省市（新A6L全国上牌总数3610辆）：

　　浙江（591辆）北京（483辆）江苏（292辆）山东（248辆）上海（233辆）主流微型轿车消费热点星罗棋布主要集中在东北、华北地区与主流中级车消费产地地域特征明显、高级车消费热点主要集中在经济发达地区不同，微型轿车消费热点集中度不高，呈星罗棋布状；主流微型轿车的消费热点主要集中在东北、华北地区。部分主流微型轿车上牌量如下：

　　11月份奇瑞QQ上牌数量前5位省市（奇瑞QQ全国上牌总数4550辆）：

　　山东（469辆）北京（450辆）河北（333辆）江苏（315辆）吉林（301辆）

　　11月份夏利上牌数量前5位省市（夏利全国上牌总数9934辆）：

　　天津（1949辆）内蒙古（1094辆）河北（1307辆）北京（803辆）黑龙江（766辆）

　　11月份吉利上牌数量前5位省份（吉利全国上牌总数1937辆）：

　　山东（332辆）河北（212辆）黑龙江（144辆）内蒙古（134辆）辽宁（103辆）

　　11月份奥拓上牌数量前5位省份（奥拓全国上牌总数2449辆）：

　　四川（685辆）河北（398辆）陕西（391辆）山东（301辆）山西（235辆）

　　4个乘用车制造“大户” 乘用车消费量不大

　　与北京、上海、广东不同，湖北、安徽、吉林、重庆这4个国内乘用车制造“大户”的乘用车消费量并不大。2007年11月这4个省的上牌数量分别为：湖北8992辆、安徽8042辆、吉林5941辆、重庆4595辆；分别列第14、16、20、21位。这表明，经济发达程度及居民可支配收入的高低决定着汽车市场特别是乘用车市场的消费规模。