经常有厂商说，某某车将引领车市云云。但真正具备引领实力的车却少而又少，毫无疑问，第八代雅阁是其中之一。

　　从内部得知的消息称，上市10多天以来，第八代雅阁的预订火爆远远超过了厂家以及经销商的预期。在上市当天，许多人认为第八代雅阁价格没有太大惊喜，恐怕难以再现火爆局面。但10多天的表现，彻底让这样质疑烟消云散。

　　从第八代雅阁的火爆中，我们或许可以看到车市几个发展的方向。可以说，只有第八代雅阁这样的实力车型，才敢为天下先，也才能够真正引领车市的发展。

　　坦率而言，雅阁所公布的3年10万公里保修政策以及零部件下调7%的做法，对于广本看起来是一个冒险行为，更是一个不划算的行为。

　　因为，3年10万和零部件的价值至少万把两万元。如果不宣布这样的政策，而是直接把价格拉低，直观的效果肯定会更好。同时，直接拉低价格，干脆利落，操作简便。而提高保修政策和降低零部件价格，从表面看，不如拉低价格震撼，同时对于厂商来说，需要付出更大精力去实现承诺。

　　这显然是一个冒险行为。第八代雅阁在做一个赌注。这个赌注的内容是，中高级车市场的消费是否真正理性。显然，广本赌赢了--中高级车的消费者不仅理性，而且精明。他们用火热的预订回报雅阁的冒险。

　　这个赌注，不仅是广本赢了，更是所有中高级车的胜利。广本利用新车上市之际，成功的把中高级车的竞争引向了服务战，而非价格战。

　　设想，如果广本直接降价2万，中高级车市现在势必已经刺刀见红，全部大幅度降价。谁都知道，雅阁有这个本事，而且也曾显示过这个本事。

　　广本之所以能赢，是因为广本对中高级车消费者的深入了解。否则，广本不敢做这个赌局。

　　中高级车的消费者，想来对价格的敏感度比中级车以及小型车的价格敏感度低。况且去年股市火爆，经济向好，中高级车的消费者作为财富拥有者，他们的财富增长很快。因此，他们对车价高低1、2万并不过分在意。

　　中高级车的消费者越来越在乎服务、品牌以及产品本身。

　　从服务价值来说，第八代雅阁创下了中高级车的新记录，个别豪华车也才达到十万公里的保修。而零部件降价7%更是直接降低了使用成本。此外，从服务便利来说，广本拥有超过350家的服务店，能够给消费者及时的服务。从服务水准来说，广本是全国第一个4S店的建立者，而且从建立初始，就是为中高级车而生。拥有10年的服务经验，在国内的中高级车领域里无出其右。

　　从品牌来说，雅阁品牌是全球最出色的中高级车品牌，全球销量超过了1600万辆。在中国，10年来，雅阁品牌几乎成为了中国精英阶层的代言人，拥有无可匹敌的口碑优势。开着雅阁，社会自然将车主归入中国精英阶层，根本不需要解释。

　　从产品来说，雅阁是目前全球最新的中高级车，拥有了全球最先进的中高级车技术。无论从造型还是从装备来看，都更加豪华大气。

　　凭借对中高级车主的深刻了解，广本成功引领中高级车摆脱了价格的恶性竞争，转而进入比拼服务以及品牌的领域。

　　从这个意义上来说，第八代雅阁的火爆证明了中高级车消费者对服务、品牌的重视，同时也证明了中高级车消费者购买选择并非完全以价格为导向。放眼中国中高级车市，只有广本和雅阁敢做这样的赌注。

　　正是广本第八代雅阁没有打价格战，广本服务战略的先见实践以及第八代雅阁推出带来消费者的热烈市场反应，为中高级车的竞争指清了良性竞争的方向。

　　可见，第八代雅阁的火爆是所有中高级车集体的胜利，并非虚言。