虽然油价一直攀升，但是北美市场对于大排量SUV仍青睐有加。不过相比前两年，从2008年初的底特律车展上可以看出，北美市场SUV呈现出另类特点。

　　crossover跨界车受宠

　　北美底特律车展上，与SUV元素相融合的crossover跨界车更为盛行，由于有一车多用的特性而受到消费者的欢迎。最为主流的是SUV与轿车相融合，既有SUV的越野性，又不失轿车的舒适性，被评为“2008北美年度卡车”的CX-9就是这类车的典范。

　　CX-9马自达公司是专为北美市场而设计的一款车型，因其多功能性和独特的式样而赢得了众多好评，是对传统中型越野车的一个突破。作为一款crossover（酷越）越野车，CX-9彰显了马自达独一无二的设计和强壮、充满动力性的驾驶性能和它高档次的内部空间设计风格，同时无与伦比的多功能性也是其一个突出的特点。

　　SUV车型更重节油环保

　　近两年，中国大排量SUV销量看涨，这类车型由于排放高、油耗高而在欧洲全面受阻。伦敦市长甚至建议，对驾驶SUV进入伦敦拥堵区的人征收25英镑的费用。

　　与中国与欧洲所不同的是，北美市场则采取中间道路，一方面仍追求大排量SUV，同时也不放松节油环保工作。一些汽车制造商不断推出低耗高能的柴油版SUV，像1月初的北美底特律车展上，亮相的宝马柴油动力X5 采用宝马的清洁柴油技术，即宝马的BluePerformance先进柴油技术，在动力与燃油经济性上给人留下了深刻印象。而对于大排量SUV，厂家则不断开发混合动力车。通用推出世界上第一款大型混合动力SUV的雪佛兰Tahoe双模式混合动力车，其动力配备高达4.8升、5.3升，虽然实际油耗并不尽如人意，但毕竟也迎合了目前全球汽车行业的发展趋势。