年轻一族最为喜爱的高端两厢小车是07年车市的一大亮点，其中东风雪铁龙C2 VTS是高端两厢小车中最受瞩目的车型。但就在07年岁末，Swift雨燕推出了1.5L新车型，与东风雪铁龙C2 VTS这只“都市之虎”形成了正面交锋。那么，这场高端两厢小车的欧日之争，雨燕和“都市之虎”谁会是赢家？

　　冠军动力：激情才有魅力

　　国内高端两厢小车从2003年起就逐步走红，许多消费者喜爱这类车型，主要是看中了它们虽然车身灵巧，却动力十足的特性，而动力性也成为了用户在选购高端两厢小车时首选考虑的因素。

　　东风雪铁龙C2 VTS在这一点上有着先天优势，继承了纯正雪铁龙血统的这款车型，在发动机的性能上出手不凡。东风雪铁龙C2 VTS搭载的是法国PSA集团全新第三代TU系列发动机，它采用了先进的ME7.4.5管理系统，这一全新控制系统控制更全面，对发动机控制更精确，最突出的优势就是具有同级车中无出其右的动力表现。

　　而刚上市的Swift雨燕1.5L显然在动力技术参数上较东风雪铁龙C2 VTS略逊一筹。

　　点评：在本回合中，东风雪铁龙C2 VTS在动力性能上占了一定优势。

　　随心操控：玩的就是心跳

　　有了良好的动力，还需要拥有极佳的操控性，才能实现年轻一族“人车合一”的梦想。而东风雪铁龙C2 VTS和Swift雨燕1.5L都是同级别车型中操控性能出众的佼佼者。

　　东风雪铁龙C2 VTS的底盘技术得自雪铁龙真传，即使在快速转弯时也异常平稳，甚至有人将它媲美WRC中勒布的冠军座驾。而其适配的AL4顺序控制自适应智能化手自一体变速箱和MA五档手动变速箱，则进一步强化了自身的运动性，保证了东风雪铁龙C2 VTS获得0-100km/h 9.8秒的加速时间，这一成绩在同级车中可算首屈一指。

　　而在JWRC拉力赛中历经赛场锤炼的Swift雨燕，其操控性能主要得益于独特的运动底盘与悬挂系统。Swift雨燕1.5L采用前麦弗逊式独立悬挂加纵臂扭力梁式半独立后悬挂的组合，调校硬朗，路感丰富，具有强烈的欧洲风格，在这一点上与东风雪铁龙C2 VTS颇有相似之处。

　　点评：东风雪铁龙C2 VTS操控血统优秀，1.5升雨燕JWRC拉力赛成绩出众，它们的操控性在本回合中难分伯仲，打个平手。

　　炫彩造型：在运动中捕捉时尚

　　这两款两厢高端小车在外形上都属于最能吸引眼球的类型。Swift雨燕的外形酷似i Cooper，车头线条圆润饱满，整车造型时尚前卫，堪称个性小车中的出色之作。

　　而东风雪铁龙C2 VTS外形上最大的亮点在于诸多活力、时尚、运动设计元素的创新应用，将车型的运动风格清晰地展现出来。东风雪铁龙C2 VTS增添了全新的珠光黑车身颜色，而且它的机罩双进气口设计具有典型的跑车风格，加之新增的“虎翼型”宽幅尾翼和动感十足的黑色三幅方向盘，整车挑战速度极限的运动感一览无遗。

　　点评：开着Swift雨燕1.5L和东风雪铁龙C2 VTS，都能充分感受到小车的时尚气息。这场造型的风尚之争，两款车型都是胜者。

　　环保节能：大势所趋

　　在油价高涨及节能减排等因素的带动下，两厢高端小车的消费趋势也正逐步发生变化。业内人士分析，高科技、高品质、低能耗、低排放是小车的发展方向。Swift雨燕1.5L和东风雪铁龙C2 VTS在环保节能上表现如何呢？

　　东风雪铁龙C2 VTS和Swift雨燕1.5L的排放都能达到国4标准，这不仅能够吸引看重车型环保性能的年轻一族，而且还使他们能在北京等即将实施国4标准的地区畅通无阻。而在节油方面，东风雪铁龙C2 VTS作为1.6L车型中的省油冠军，其通过搭载先进的发动机、智能化的变速箱和燃油供给系统，达到了百公里5.9L的低油耗。而Swift雨燕1.5L由于排量更低，因此理论油耗也非常出众，百公里油耗仅为5.6L。

　　点评：东风雪铁龙C2 VTS和Swift雨燕1.5L都是同等排量车型中最省油的车型之一，Swift雨燕1.5L由于排量更小，因此在节油稍占上风。

　　仅看这四番大战，东风雪铁龙C2 VTS和Swift雨燕1.5L似乎难分高低。但最终的裁判还是消费者，东风雪铁龙C2 VTS和Swift雨燕1.5L的这场“虎燕之争”，最终还得在市场销量上见分晓。