2000年 两厢车还挺另类

　　第一代两厢车主：张俊峰

　　购车时间：２０００年

　　购买车型：两厢富康

　　购买理由：两厢车终究是今后的趋势

　　时针拨回到２０００年１月份。

　　２０００年，张俊峰３０岁，做外贸生意的他因为工作性质的关系，经常在欧洲的几个国家出差。这次，公司派他去了法国。

　　在巴黎的街上，他看到了很多的车。与国内不同，他在法国所看到的车大概有七成多都没有“屁股”，也就是现在所说的两厢车。走着走着，他突然看到了一辆雪铁龙的两厢车，奶油色车身，保险杠是黑的，车身很旧，应该是用了很多年了，车尾部印着ＣＩＴＲＯＥＮ ＺＸ的字样。这辆车让他驻足许久才恋恋不舍地离去。

　　从巴黎回到福州，和当老师的妻子商量之后，张俊峰准备买一辆车。不过，当时福州市场上可选的车型不多。也许是对那辆雪铁龙ＺＸ念念不忘，张俊峰在看过几款车后，走进了华夏汽车城的东风雪铁龙闽神专营店展厅。令他惊喜的是，那里也有一辆和雪铁龙ＺＸ非常相似的车，不过，它的名字叫富康。

　　当时，街上的车绝大多数都是三厢的轿车。中国人总觉得三厢车才够气派，才有面子。一向比较传统的妻子也觉得两厢车有些另类：“看起来有些单薄，而且有些低端，还是买那款三厢捷达都市先锋好了。”

　　不过，长期游历欧洲的经历让张俊峰知道，两厢车终究是今后的趋势和潮流所向。那时候，环保的概念还未深入人心，张俊峰心里打的小算盘是两厢车更省油，外形上也比那些中规中矩的三厢车时尚多了。

　　花了一些时间说服了妻子，张俊峰买了那款两厢富康，成为福州第一批两厢车的用户。

　　而后来，两厢富康改成三厢版，让张俊峰觉得自己还挺另类。

　　2002年 两厢车开始时尚了

　　第二代两厢车主：林明昱

　　购车时间：２００２年

　　购买车型：两厢ＰＯＬＯ

　　购买理由：外形时尚、轻巧方便

　　张俊峰买车后两年，２００２年４月，大众的两厢ＰＯＬＯ全球上市，这辆车也开启了中国精品两厢车的时代。此时的两厢ＰＯＬＯ，德国人过硬的技术基础也让它拥有了一个高昂的价格。当张俊峰开着富康，看到街上的两厢ＰＯＬＯ时，他忽然觉得，原来两厢车可以如此精致。他隐隐觉得，两厢车的时代似乎快要来临了。

　　２００２年，林明昱的父母见女儿每天花一个多小时奔波于上下班的途中，父母十分心疼，于是开始建议女儿买辆车，由家里负担一半的费用，但林明昱却没有答应。不是她不想买车，她其实就有了买车的念头。身材比较娇小的她，一开始就将三厢车摒弃在选择之外，两厢车外形时尚、轻巧方便的优势正是她所看中的。而对于大众一直心有所属的她，将购车计划拖到了两厢ＰＯＬＯ上市。

　　当时上市的两厢ＰＯＬＯ价格偏贵，价格区间在１２万到１５万元之间，但是林明昱还是认定大众车的价值。而两厢ＰＯＬＯ时尚、精致的外形也让她觉得它就是自己想要的车。２００２年４月份，用１２．５８万元的价格，一辆红色的两厢ＰＯＬＯ从此成为她的座驾。

　　2008年 两厢车潮流终于形成

　　第三代两厢车主：周凡

　　购车时间：２００８年

　　购买车型：两厢福克斯

　　购买理由：风格年轻、省油方便

　　时间再回到了２００８年，如果说ＰＯＬＯ的上市让张俊峰觉察到两厢潮流苗头的话，那么这几年来，两厢车的迅猛发展则验证了他六年前的直觉，两厢车外形和性能都有了很大的改变。

　　周凡属于年轻有为的８０后一代，大学毕业刚三年的他，便利用自己专业敏感的嗅觉从股市中挣到了自己的第一桶金。从股市抽身后，他将自己的钱部分投资了基金后，剩下的打算买辆车。买车的目的部分是为了他的女朋友小昕，周凡想买辆车以后可以方便接送她。

　　不同于张俊峰，也不同于林明昱，周凡确定要买车后，面临的选择非常多，骐达、思域、马３、２０６、Ｃ２等等，既有三厢车，又有两厢车。经过一番考察，考虑到自己的朋友圈都比较年轻，大部分开的也都是两厢的车，周凡还是将自己的目标圈定在了风格比较年轻的两厢车，而且两厢车少了“屁股”，开起来也相对更加省油一些，停车也会更加方便。

　　为了选到一辆自己满意的车，周凡发挥了自己在股市中搏击时的耐心。日系车，德系车，法系车，只要是有出两厢车的品牌４Ｓ店，他基本上都走了一趟，看过的车不下２０辆，各种风格的两厢车都让他觉得难以取舍，最后好不容易才将目标圈定在了颇具年轻和运动感的两厢福克斯。