业内人士认为，北汽控股正在酝酿的一系列高层变动，与其拟从“控股”迈向“集团”并实现整体上市的计划有关。

　　整体上市方案刚获得阶段性批复的北京汽车工业控股公司（下称“北汽控股”），正在酝酿高层人事变动。除从旗下合资子公司北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车（下称“北京奔驰-戴克”）抽调高管外，更是从上海汽车集团股份有限公司（下称“上海汽车”，600104.SH）成功挖角到该公司原副总裁汪大总。

　　上海汽车今天发布公告称，该公司董事会同意汪大总辞去上海汽车副总裁一职，并透露北汽控股出于发展需要，与上汽协商汪大总到北汽控股工作。知情人士告诉记者，北汽控股通过全球招聘找到的汪大总，将有望出任董扬离任后空缺数月的北汽控股总经理一职。

　　有媒体称，在找到汪大总之前，北汽控股还找过从上海汽车跳槽至克莱斯勒的墨斐，可惜晚了克莱斯勒一步。美籍华人汪大总是墨斐的圈中好友，作为具有国际化经验的职业经理人，他于1985年进入美国通用汽车公司，后任通用汽车设计分析及计算机模拟总监，曾因首创和组织领导了虚拟汽车开发工程，获通用最高荣誉奖。

　　2006年4月，汪大总加入上海汽车担任副总裁一职，主要负责上海汽车的技术管理和产品开发工作。其间上汽自主品牌研发取得阶段性成果。对于汪大总的变动，上海汽车表示，愿支持北京汽车工业的发展。汪大总离职后，上海汽车技术中心将由上海汽车执行副总裁陈志鑫分管。中英韩三地的研发体系将继续发挥协同效应，为自主品牌的新产品投放计划提供强有力的保障。

　　除从竞争对手上海汽车方面挖走职业经理人汪大总外，来自北汽控股内部的、代表北京奔驰-戴克中方最高级别的两位高管——高级执行副总裁童志远和执行副总裁董长征，或将被抽调到北汽控股担任要职。

　　业内人士认为，北汽控股正在酝酿的一系列高层变动，与其拟从“控股”迈向“集团”并实现整体上市的计划有关。就在本月初，北汽控股曾表示，北京市国资委已原则通过了其组建北汽集团股份公司，而北汽控股整车资产整体上市方案已经递交证监会审批。北汽控股从去年开始，除四大整车企业之外，还成立了海纳川汽车部件股份公司、北京汽车研究总院、北京鹏龙汽车服务贸易公司等诸多实体，其产业领域基本涵盖了从零部件到整车研发、制造、销售、二手车流通及汽车金融等。

　　北汽控股除整体上市外，还可能通过被纳入北京控股有限公司（北京控股，0392.HK，其主营业务为城市燃气、高速公路及城市水务），以实现间接上市融资。