作为以小车著称的铃木汽车，一直致力打造微行轿车，在中国销售多年的经典小车——奥拓就曾是其代表作，而如今，作为奥拓直线换代车型的铃木SPLASH也将于明年国产。今天，欧洲权威碰撞测试机构NCAP公布了其首次碰撞试验的成绩，下面我们就来带大家具体分析一下。

　　首先我们来分析一下在乘员保护方面的结果，在正面撞击试验中，铃木SPLASH得分为13分，在侧面碰撞中得分为16分，加上安全带和其他方面的得分，最终马自达2在乘员保护方面的综合得分为30分，达到了乘员保护4星的水平。

〖图为碰撞时车内驾乘人员受伤情况〗

　　三幅图依次为正面碰撞驾驶员、副驾驶员、侧面碰撞驾驶员(绿色为最好，黄色为标准，橘黄色为边缘，棕色为脆弱，红色为最低)

　　从上图中我们可以看出安全气囊顺利打开，车身A柱没有明显的变形，并且从碰撞时车内驾乘人员受伤情况的图分析，此款车对驾驶员、副驾驶的头部以及小腿的保护比较到位，受损比较大的部位集中在乘员的大腿位置。

　　在对儿童保护方面，铃木SPLASH的得分为32分，并且得到了3星的评价，这也能体现出来铃木对儿童的保护的确下了一番功夫。在对行人保护方面，铃木SPLASH得到了3星、19分的评价。综合这两项的碰撞成绩，可以看出这对于一款微型车来说已经是相当出色的了。

　　图中我们可以看出铃木SPLASH车辆前部对行人保护的效果，从前保险杠的颜色我们可以看出保护做的很到位，这也能体现出来一方面就是它的吸能性很好。发动机盖的中部做的也很好，覆盖的面积很大，只是分布不太均匀。

　　此次参加碰撞测试的车型为铃木SPLASH 1.2 GLS，此车为五门掀背版，生产时间为2008年，整车备重为1030kg。注明以上技术指标使用铃木SPLASH的所有车型。

　　根据惯例，进入中国的车型一般都会率先在法兰克福、东京等全球几大知名的车展上率先亮相，紧跟着在海外某一重点市场先行上市，接下来选择中国市场。结合此款车型上周在英国公布其售价（约合人民币12.5万）以及长安铃木前不久宣称今年重点在铃木SPLASH上的两大因素来看，这款车型应该离我们不远了。