今年初拉开序幕的中航系汽车板块与东风汽车这两家央企整合一事，在短暂的平静后，终于有了实质进展。上周五，中航科工（2357.HK）发布公告称，从1月中旬开始停牌的东安动力（600178.SH），将于今日发布公告，公告将透露东风汽车与东安动力、哈飞汽车三方组建合资公司的事宜。而一度因此事停牌的东安动力，也将于今日恢复交易。

　　根据合作意向，中航科工将其持有的东安动力限售流通股251893000股（占东安动力总股本的54.51%），投入到新组建的合资公司中。出资完成后，新合资公司将成为东安动力控股股东。中航二集团下非主营业务之一的汽车业务，即将顺利剥离。

　　中航科工表示，三方组建的合资企业中，东风汽车将以现金出资，哈飞汽车将以其部分汽车业务资产作为出资，而中航科工将以其持有的东安动力有限售条件流通股股权作为出资。

　　哈飞汽车党委宣传部副部长张抗洪在接受《第一财经日报》采访时表示，目前并未得知各方商谈的结果。中航科工相关人士也表示，商洽工作仍在继续，有关协议尚未达成。上述人士称，公告中的股权出资要中航科工履行相关程序，并报国务院国资委、中国证监会的批准，因此存在一定不确定性。

　　据悉，中航二集团旗下有四家公司在A股上市，包括东安动力、昌河股份(600372.SH)、洪都航空(600316.SH)和哈飞股份(600038.SH)，中航二集团参与组建的中航科工则在香港上市。东安动力一直是中航科工旗下最为优质的资产，其2007年中报显示，净利润同比增长33%，而由东安动力参股的东安三菱2007年全年销售发动机28万台，同比增长80%，目前有20多款自主品牌车型的动力总成为东安三菱提供。

　　而哈飞汽车虽然在最近微型车并不景气的时期销量有所下滑，但去年整车销量仍然近30万辆，具备一定的自主研发实力。去年6月，哈飞汽车曾与法国标致雪铁龙公司（PSA）签署了谅解备忘录，双方打算共同组建持股比例各占50%的合资公司，生产和销售高档轻型商用车，以此达到牵制东风的目的，此举自然遭到东风强烈不满。

　　事实上，在大飞机股份有限公司成立之际，中航二集团旗下汽车业务亟待剥离，银河证券汽车分析师认为，哈飞汽车和东安动力的自主研发能力，将有效补齐东风集团自主品牌乘用车的短板，同时对于东风集团来说，与中航系“联姻”，还可制衡法国标致雪铁龙公司，一举两得。

　　此前一度传出消息称，不排除东风集团、哈飞汽车、法国标致雪铁龙三方成立合资公司的可能，但上周五的公告已经否定了这种假设。在截稿前，法国标致雪铁龙并未对此予以置评。