国内外部分钢铁企业提高钢材价格、机动车排放执行国IV标准、实施新劳动法人力成本提升……多年来价格只降不升的汽车行业眼下面临着重重成本压力。记者昨天了解到，虽然大多数汽车厂家在高成本压力下还不敢轻言涨价，但是京城部分汽车经销商已经停止了降价促销活动。

　　单车成本至少增加三千元据测算，此次铁矿石涨价65％将导致钢材涨价10％左右。作为钢材消耗的大户，汽车行业在此次钢材涨价中大受影响。据北京汽车工业控股公司经济运行部经理夏宝山介绍，汽车用钢此次涨幅在每吨500元至700元之间，粗粗算来，乘用车单车成本将因钢材涨价上涨千元左右。

　　与此同时，为使汽车排放达到国IV标准，汽车厂家还对燃油系统进行了升级改造。

　　诸多因素影响下，业内专家估算单车成本至少将上升3000至4000元。

　　厂家观望不敢轻言涨价但是，承受高成本压力的汽车厂商，在车价定夺上至今难以抉择。

　　华晨公关部负责人苏庆菊表示，华晨的国IV车型价格暂时不变。成本上升的确令厂商压力很大，尤其是利润本来就较低的自主品牌车型，目前80％的厂商都在观望。

　　长城汽车市场负责人昨天也表示:“今年上半年绝不把因钢材涨价带来的成本增加转嫁到消费者身上，以后是不是涨价，主要根据市场竞争情况而定。”奇瑞汽车副总经理李峰、丰田汽车中国总经理矶贝匡志也公开表示，暂时不会考虑涨价。

　　市场人士认为，国内车价尤其是中低档轿车，价格已经与国际市场基本接轨，汽车厂商不敢冒市场份额丢失的风险而轻易提价。

　　亚市一半经销商停止降价

　　以前各汽车厂家都会出台“厂家指导价”，但很少有经销商会按这一价格卖车。眼下情况发生了变化。据亚运村汽车交易市场总经理苏晖介绍，从亚市情况看，眼下只有半数经销商在降价促销，另外一半已停止优惠，而促销的优惠幅度也不如从前。

　　记者昨天致电一汽大众亚泰店，销售人员表示目前该店仅速腾一款车型有优惠；丰田五方桥店销售人员告诉记者，该店新威驰无优惠，卡罗拉最多优惠4000元，而半个月前最高优惠1万元的铃木天语，现在最高优惠幅度也已经降为7000元。