持续了7年的车市“井喷”，在国内积累了大量的在用车用户，早年购车的用户相继进入了维修保养、购新换代的高峰期。中国质量协会、全国用户委员会的测评结果显示：目前，服务质量依然是消费者购车时考虑的主要因素之一，诱人的“大前提”促使许多汽车企业瞄准“汽车服务”这片产业发展的“蓝海”，开始了“后产品竞争时代”的争夺战。

　　服务推品牌

　　近年来，“打造服务品牌”的口号早已不是一家之言——别克的“别克关怀”率先在业内推出“一对一客户经理制”的新颖服务，奇瑞和荣威也分别推出了“快乐体验”、“尊荣体验”的服务品牌……而上海大众更是率先在行业内突破维修服务的“小服务”思路，推出了 “Techcare大众关爱”，将国内汽车服务品牌的含义提升到全程无忧的层面，服务内容涵盖了从买车到换车的完整用车生命周期，服务中心更是获得全国 “五星级客户服务中心”称号，令同级别汽车企业望尘莫及。

　　越来越方便

　　中国汽车行业欲称王者，无不以扩张领域为重，商业触角遍及全国，不论买车前的咨询还是买车后的维修保养，都在服务范围之内。截至2007年，上海通用别克维修站数量已达573家，一汽大众拥有457家紧随其后，一汽轿车虽然只有185家，但却以绝对速度不断攀升，而上海大众的维修站数量更是超过600家，位居行业首位，网络专业完备已经成为上海大众市场竞争的一张重要王牌……厂商的地盘争夺战愈演愈烈，而这正是广大消费者的福音，购车、保养等越来越方便了。

　　修车先修心

　　专业研究人员发现，汽车服务之间的主要差距更多地反映在服务意识上。一项调查显示，有71%的车主选择去特约维修站修车，一个重要因素是那里的服务比较专业。目前，已有厂商开始从情感角度入手营造服务，如上海大众在其“Techcare 大众关爱”品牌中就一直倡导“修车先修心”，以赢得客户的信赖。

　　想到就做到

　　为了迎合用户的需求，汽车厂商们可谓费尽心机——克莱斯勒300C推出的“零利率两年分期付款”计划甚至拉拢了一部分原本想买低价位车型的用户；国内首张汽车联名信用卡——上海大众龙卡，首创了“刷卡积分抵扣买车和养车费用”的消费概念，使国内汽车服务进入到更高、全新的层次。

　　业内专家认为，从某种角度说，在“以服务带动产业”的国际化趋势下，能否提供差异化、个性化的服务，很大程度上决定了这个汽车企业到底能切走多大一块“产业蛋糕”。