08年的美国汽车市场开局不利，前两个月各大汽车公司销售额均有不同程度的下滑。持续低迷的经济和居高不下的油价给美国汽车市场带来了巨大的压力。面对日趋疲软的市场和日益下滑的销量，底特律三大汽车巨头纷纷采取措施刺激市场、激励员工，促进销售，以扭转目前的颓势。

　　三巨头“言行不一”

　　美国三大汽车公司通用、福特和克莱斯勒曾在二月份分别发表声明，即使美国的经济继续处于衰退态势，他们也不打算采用加大折扣的办法刺激疲软的市场。然而从实际情况来看，他们的行为却正好相反。三大汽车厂商在努力地给消费者更多“甜头”,以刺激销售。

　　“许多汽车销售商都表示他们将会削减激励性优惠支出，但事实上我们看到的是，他们的优惠支出正在缓慢地增加。”美国汽车分析师考德威尔说。

　　二月份，美国汽车厂商的促销打折力度比一月增长了17%,达29.5亿美元。由于疲软的消费需求加上行业竞争加剧，各厂家不惜大幅降价以促进销量。统计结果显示，二月间，美国汽车厂商用于促销的费用高达29.5亿美元，其中71%的促销额来自“底特律三巨头”——通用、福特、克莱斯勒。二月份美系汽车的单车促销额平均为3393美元。

　　连续两月销量下滑

　　三大汽车公司的“自食其言”其实不足为奇，销量严重下滑的事实摆在眼前，这些汽车巨头们不可能无动于衷。据资料显示，一月份美国市场总销量为106万辆，同比下降2.9%。二月份美国汽车总体销售量与去年同期相比下降6.3%至117万辆。底特律三巨头之中，除通用由于新车的拉动使得一月销量微涨2.6%。福特、克莱斯均是连续两月销量下滑。

　　通用公司二月份在美国市场上轿车和轻卡的总体销量比去年同期下降12.9%，达308411辆，其中轻卡销量下降了19.3%。土星汽车的下滑最为严重，下降了33.4%。

　　福特一月轻型车销量从上年同期的165657辆下降至159276辆，包括美洲虎、路虎和沃尔沃等品牌在内的总销量下降4%至159914辆。而二月销量下降了6.7%至196060辆。长期以来销售情况最好的福特F系列卡车销量也下滑了4.7%。

　　克莱斯勒一月汽车销量同比下降12%至137392辆，其中小汽车销量降至45763辆，卡车销量降至91629辆。克莱斯勒二月份销量与去年同比下降14%， 销售的下滑甚至波及一些克莱斯勒最受欢迎的型号。在过去几年该公司一直都很畅销的车型吉普牧马人今年二月的销量下降了23%。

　　促销举措花样繁多

　　为了促进销售，三大汽车公司采取了各种举措。为了使二月销量继续一月的“辉煌”，通用公司在二月下半月对多数2007及2008款汽车开展购车返现活动。从2月15日开始，通用对十几个车型进行最高可达1000美元的购车返现。

　　克莱斯勒则另有一系列措施。如对大部分2007款汽车提供72个月的零利率贷款，部分2008款车提供62个月的零利率贷款。其中包括吉普指挥官、大切诺基和克莱斯勒 Aspen等。克莱斯勒经销商自3月1日起向购买或租赁克莱斯勒汽车的消费者免费提供一罐汽油。另外，克莱斯勒零部件供应企业的职工可享受在其他优惠基础上再加500美元折扣的待遇。同时克莱斯勒还在三月份免费为道奇卡车用户升级Hemi发动机。

　　在提供更多优惠以吸引消费者的同时，北美汽车公司还采用了激励员工的方法来扭转目前暗淡的销售局面。福特公司于3月6日向北美工厂的员工发放现金奖励，工会带薪工人根据他们的资历和薪资等级而得到不同金额的奖励，而工会按小时计费工人也得到了每人1000美元的奖金。

　　销售前景不容乐观

　　虽然各汽车公司都在以竭尽全力促进销售，但他们的前景依然不容乐观。毕竟，汽车市场疲软是由经济不景气所导致，这并非一些激励措施就能挽救的。各汽车企业的各种举措尽管会对公司的汽车销售产生一些积极的影响，但最终能否完成08年的销售计划，主要取决于美国经济何时能有所好转。“上个月经济形势很严峻，尽管我们在月末尽了最大的努力，但消费者仍然在犹豫观望，”通用北美销售副总裁马克·拉纳维(Mark R.LaNeve)说。

　　而目前美国经济发展趋势仍不明朗，通用汽车公司副董事长鲍勃·卢兹说：“我们期望经济能尽快复苏，但一切都不确定。”有分析师指出，2008年美国的汽车工业在次贷危机、油价高涨以及信贷市场紧缩的影响下，正加速进入低迷时期。