如同服装一样，汽车的诞生虽然不是源于时尚，却从来不曾拒绝时尚。不久之后，同为当今时尚代言的服装与汽车将再度碰撞——3月28日～31日，被誉为“年度服装盛会”的中国国际服装服饰博览会在北京中国国际展览中心（新馆）高调亮相；而不到1个月，4月20日~28日，同样的地点，2008北京国际汽车展览会将隆重开幕。2008年时装趋势即将揭晓，近两年新车外形与装备方面的流行走势又是如何？

　　Trend外形篇

　　Face

　　家族式前脸

　　家族式前脸的设计由来已久，如早期的宝马、奔驰，近几年更是蔚然成风，像大众系列、标致系列，据说雪佛莱、福特也在酝酿自己的家庭脸谱。毕竟，如同DNA一样，家族式前脸代表了同一品牌不同车型间的血缘关系，从而更象征了全球工业化背景下的自身品牌地位与价值。

　　2008年最新代表车型两厢307

　　在407定形后，大嘴巴+大车标成为标致家族式脸谱，其后在4007、307SW、207等车型上都有体现。中国市场上，最新上市两厢307与2007年推出的全新307在前脸都沿袭了这一设计。在前脸造型上，进气口采用了镀铬工艺，并尽力使它变得更大，更具有震撼力。前大灯的尺寸也更大了。前大灯和雾灯功能分开，以使两者具有独立的功能，也更具有个性。整个前脸的造型非常漂亮，就像雄狮在威吼。

　　Mouth

　　大嘴格栅

　　汽车前脸上的大嘴形格栅更多是一种复古之美。像劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂、世爵等品牌自诞生之日起到现在，其大嘴的风格始终融入在它们的产品当中。相比功能上的需求，大嘴形格栅更加彰显其外表的个性化。正如大众汽车的设计师所说，就是要造成视觉冲击，更重要的是，引起人们的新鲜感和购买欲望。

　　2008年最新代表车型08款MG7

　　名爵将MG7定位于欧洲运动轿车的范畴内，与那种小尾翼或是小包围的运动款不同，MG7的运动精神源自这款产品的灵魂深处。MG7的设计师使用了大量的镀铬装饰条，巧妙地在车身上勾勒出结实的肌肉轮廓，平滑过渡的车尾与全红的多边形尾灯沉稳大气。除此之外，正面看去，由于前脸采用了“大嘴”设计，而与车灯搭配后，并不显张扬，却透出厚重的复古味道，让人过目不忘。

　　Sports

　　运动化特征

　　运动化设计不仅是近两年中外新车的流行趋势，也是未来新车追求的一个主题。运动化不仅体现在动力与排量上，外形的改变也必不可少，大包围、肌肉感的线条、宽胎、高尾翼将会越来越多地出现在新车型或年度改款车上。像奥迪A4的小嘴变大嘴，尾部的高姿态设计等。

　　2008年最新代表车型逍客

　　作为一款跨界车，逍客外观集成了Micra、350Z以及Primera的日产设计元素。逍客是在欧洲的设计研发中心开发的，因此整车都散发着欧洲风格。由于包含了SUV的元素，逍客整体感觉更偏重于运动。从车体上部来看，从车头到车顶再到车尾，呈现出一道非常平滑的弧线。后门拱起得恰到好处，给人非常踏实的感觉，这也是日产最近流行的斜背车尾部样式。车身动感十足，运动型前保险杠、锐利的侧窗、组合尾灯等，处处流露出稳健和运动气息。

　　加长车身

　　中国消费者求大求体面，买车时也追求车身的大尺寸，一些新车引进中国后都采取了加大车长、加大轴距的方式。不少新车都专门针对中国市场推出长轴距版，在不影响操控与动力的同时，由于增加了车内空间而极大地提升了驾乘的舒适性。

　　2008年最新代表车型新雅阁

　　新雅阁车身尺寸为4945/1845/1480mm，轴距为2800mm，较原来第7代车型车长增加了100mm，完全超越了奔驰E级、宝马新3系、奥迪A4等紧凑型高档豪车。按照美国环境保护局的分类方法，新雅阁已经从“中型”晋升为“大型”了。新雅阁增大后，后排腿部空间较上一代为乘客多预留出25mm；而对于中国消费者，由于购买这一级别车型多是公私兼用的客户，这也迎合了他们喜欢大车身、追求体面的心理。

　　北京长城华冠汽车技术开发有限公司概念开发部 造型设计师 张雨时

　　跨界、个性成为新趋势

　　由于燃油价格的攀升，车的排量随之降低，体积缩小，国外不少小而精的小型车是非常时尚的。但是在中国市场上，由于传统文化影响喜欢大气霸气，外形更追求新中庸特点的车型，有韵味，但不张扬。像厚重的车身、小窗户，整体姿态比较匀称的车型，如一些日系车。

　　此外混合动力车增加也会影响车型走向。像普锐斯的尾部翘得很高，就是性能影响的。按工业设计学说法，“功能决定形式”，功能变了，结构变了，外形也会产生相应变化。

　　crossover车也会越来越流行，它是设计上全新的理念变化，因为比例变了，车型变了，姿态也变了，也更符合现代人审美。另外，外形上个性化定制也将成为一种趋势，像车身颜色、仪表板等等，会越来越个性化。

　　技术型装备成主流

　　与国外趋势类似，国内新车也在向着更先进、更舒适（更实用）和更环保的方向发展。国内新车趋势在产品内部方面有这样一些体现：

　　动力传动系统技术更新

　　随着引进吸收步伐的加快，众多车型采用了与国际同步的动力传动系统或者最新技术，比如国内即将上市的新Mazda6，其装备的新2.5升发动机就是技术升级的重要标志。此外，新车型变速器挡位有增多趋势。挡位增多让整体速比范围加大，可以同时改善低速启动和高速经济性。同时，挡位多可以降低齿比密度，让换挡的感觉更舒适。

　　手自一体变速器成主流

　　现阶段大城市的人经常被堵车所困扰，自动挡汽车大多数都没有跑到高扭矩转速范围的机会。手自一体变速器解决了这一问题，并且市场反应相当好，正逐渐成为优秀车型中的主流配置。

　　泊车辅助系统广泛应用

　　在现在的经济型汽车上，ABS和驾驶席安全气囊已经是最基本的配置了；中高端汽车开始出现全方位主动安全配置，除了常见的ABS和EBD外，车辆稳定控制系统、牵引力控制系统TCS、加速防滑系统MSR、转向制动控制系统CBC等都是标准配置；另外，6安全气囊已经在越来越多的车上配备，成为这个级别的领先者。除了车辆稳定控制系统和安全气囊之外，还有泊车辅助系统也得到了比较广泛的应用。从最简单的倒车雷达和后视镜，到车前车后全方位雷达，再到带有可视系统的倒车辅助系统，还有最强的侧面车位自动停车系统，都是泊车辅助系统的成员。

　　舒适性配置不断丰富

　　在不同级别车型上都有大量舒适性配置进入了标准配置清单。智能钥匙系统、高级音响、蓝牙通讯系统、多区域空调等等装备也越来越多。并且低级别车型装备高级别车型常用配置的情况会比较流行。这在近期上市的众多新车型上已经体现得非常明显。

　　环保引发动力系统革命

　　环保方面比较热门的技术有对现有发动机的生物燃料改造，采用小排量增压直喷发动机，混合动力和燃料电池。大众宣布将通过汽油直喷、柴油引擎、DSG变速器等技术达到降低油耗、减少排放的目的，而速腾、CrossPOLO、途安等热门车型也会追加TSI发动机版本，其他厂家也纷纷采取“环保”行动。可以肯定，节能减排将在很长一段时间内影响着中国的汽车市场。

　　2002POLO 仿生学理念

　　POLO以其多种个性化色彩，酷炫大灯，融入仿生学理念的外形演绎出高品质小车的时尚品位。

　　2003QQ 微笑前脸

　　凭借圆形车灯、进气格栅设计而成的“笑脸”成为国产微型小车的精典造型。

　　2004两厢飞度 单厢化设计

　　两厢飞度外观整体的最大特色就在于MPV单厢化设计，同时前脸流露出极具侵略性却又可爱的风格。

　　2005全新奥迪A6 大嘴前栅

　　新A6整个外表设计的焦点集中在新A6的前格栅上，单体式梯形水箱格栅设计成为现在奥迪的标志。

　　2006凯美瑞 优雅与动感

　　凯美瑞注入了更多的奢华基因，赋予其更为优雅的气质，同时也将动感的元素融入其中。

　　2007致胜 动感设计

　　作为首款完整体现了福特欧洲最新“动感设计”理念的量产车，致胜通过充满活力的造型，诠释出福特的动感设计形式语言。