在上周广州本田第八代雅阁3.5L车型的上市仪式上，广本高层出人意料地提前公布了新雅阁两款2.0L车型的价格，这两款车型作为广本雅阁战略三部曲的高潮终于来临，通过配置表，人们终于明白了这18.18万元雅阁的含金量，大幅降低的价格却没有缩水太多配置，让性价比这个词再次成为广本的重量级武器。不过和上一代雅阁仅仅以此来追求销量的简单目的不同，第八代雅阁的2.0L战略似乎更在于新市场的开发，实现次世代用户的主流化将是2.0L车型所肩负的重要使命。

　　在国际财经分析领域，常常将当前的市场或产品称为“现世代”，相应的，下一代的主流则称为“次世代”。按照这种划分方式，当前中国汽车的现世代市场是广本、广丰和上海通用等厂商纷纷染指的中高级公商务车领域，而次世代的代表则可以看作国内正日渐成熟的“70、80后”精英们所关注的汽车市场。前者早已成为竞争白热化的红海，而次世代市场对于广本雅阁来说似乎仍是一片可以轻取的蓝海。

　　2.0L让更多人理解“雅阁”

　　从今天刚刚公布的广本第八代雅阁的配置表可以看到，两款定价分别为18.18万元和19.98万元的2.0雅阁并没有出现如今常见的低价低配，无论是整体外观还是标准配置方面，均没有任何缩水，即使是18.18万元的低配手动挡，也采用了和2.4L一样的i-VTEC发动机、16英寸轮胎，只是在性能参数方面，由于排量的差异而有所降低。在其他方面，ABS、EBD、侧气囊以及成员感知系统等安全配置，SVC音量随车变化控制系统，前后礼仪灯、地图灯等“奢侈”配置同样齐备，这在国内同级别的低价车型中并不多见，让人充分体会到了广本的诚意。

　　针对目前国内中高级车市常见的低价车有价无市现象，广州本田执行副总经理付守杰表示，第八代雅阁2.0L车型的低价格并不只是一个博取市场眼球的噱头，而是确确实实能让更多人通过它买到雅阁，开上雅阁，对于广本来说，希望用户通过低价买到的不仅仅只是一个雅阁品牌，还要能通过高性能的产品去理解雅阁品牌的意义，这才是2.0L保留了所有第八代雅阁精髓的原因。

　　让次世代用户成为主流

　　毫无疑问，第八代雅阁是一款定位于主流市场的高级轿车，无论是它的2.4L还是3.5L车型，都已经目标明确地瞄准了现世代公商务车市场，并已经开始取得不错的销售业绩。不过相比与这个市场竞争过于激烈的现状，国内20万元左右的区间却显得有些波澜不惊。除了无人问津的高端A级车和有价无市的低端B级车外，也只有一两个车型真正主导这个区间，而这一细分市场恰恰是目前正越来越有消费力的70、80后次世代们最为关注的，他们希望能驾驶好车，渴望主流，但经济实力又有所限制，一款性价比合适的好车能立刻获得他们的认可。广州本田显然已经看到了这一市场蓝海的重要性，争取到了他们对品牌的支持和忠诚，也就等于争取到了未来10年的稳定客户。因此，即使这两款2.0L车型可能会面对成本的压力，但为了开发更为广泛的次世代市场，低价也就成为了广本不得不采用的战略手段了。

　　明显冲击同级别车型

　　目前，国内市场上价格在这一相当区间的主流车型有08款凯美瑞的200E精英版、蒙迪欧-致胜的2.0MT舒适型和2.3AT时尚型、马自达62.0全系列车型以及迈腾2.0L1.8TSI手动两款车型，再加上第八代雅阁的两款车，一场大战看似难免，但结果却未必会有太多悬念。

　　凯美瑞200E两款虽说是自动挡，没有真皮座椅的低配版还要19.78万元的价格不具备太多竞争力；迈腾拥有了TSI发动机，但手排还要超过19万元的价格似乎已经把自己隔离在市场以外；马自达6性价比超高，但车型过老是它的致命伤；剩下蒙迪欧-致胜的确具备在这一区间和雅阁一较高下的实力，不过前者运动、前卫的外观和雅阁的细分市场又有所区别，但如果次世代消费者渴望向商务主流的，那雅阁同样也将分流蒙迪欧-致胜的客户。以上仅仅是根据雅阁2.0L的价格配置来作出的简单预测，也许再经过两三个月，我们就能大概知晓这一细分市场的王者，不过要完全感受广本雅阁战略的全部成果，那也许要十年后才能揭晓，这就是次世代市场战略的意义。