3月28日，在中汽西南东本本色店，两驱版CR-V正式在重庆上市，并正式公布价格为19.78万元，首次突破20万元的价格底线。对目前为止仍供不应求的CR-V来说，指望东风本田能大批量供应这种“低价车型”显然不现实，两驱版的上市显然其作用更多体现在“空中威慑”，对于主力价位在17至20万元区间的逍客，心理威慑大于实际威胁。

　　与逍客相比各有所长

　　此次发布的两驱版CR-V有个正式的名字叫“两驱都市版”，这个名字让人联想到不久前刚上市的“都市游牧者”——东风日产逍客。尽管两大制造商谁都没有提到将对方作为对手，但是两大高手间的气场早已经开始碰撞。两驱版CR-V上市捅破了这层窗户纸。价位有了可比性，我们不妨比较一下，这里我们拿两驱CR-V与售价18.8万元的逍客两驱自动挡来进行比较：

　　尺寸来看，CR-V整整大了一圈，而逍客的205mm离地间隙比CR-V的185mm离地间隙高，理论上越野能力要稍强。逍客的最大功率和扭矩为102kw和198NM，CR-V相应为110KW和190NM，两款发动机的表现相当，而相比CR-V的五速自动变速器，逍客的CVT变速器显然更具科技含量。从配置来看，逍客也要丰富些，六安全气囊、电动天窗等都是两驱CR-V不具备的。

　　尽管性价比上优势不明显，但是CR-V尺寸优势所带来的高档次感、长期供不应求的旺盛人气、产品本身的号召力则又是逍客相比之下的不足之处。

　　两驱版只是表面威慑

　　东风本田要推低价CR-V的消息早在逍客上市之前就开始流传，吊足了消费者的胃口，也因此让很多准备下叉逍客的用户转而观望。可以说，两大高手的较量，还未露面就已开始。

　　从CR-V自身的产品分布来看，目前共有四个级别，CR-V2.4尊贵版承载打造品牌的重任，2.4豪华版主力承担销售重任，2.0经典版其目的在于降低门槛、但还保留了铝合金轮毂、天窗等配置，而2.0两驱版则只保留了基本配置，主打低价路线，其目的就只剩下了一个——“阻击”！在17至20万元这一区间，CR-V不愿看到逍客一家独大，不惜大胆推出低价车型。但客观来说，东本此次推出的低价CR-V只有一款，售价也堪堪20万元，无法对17至20万元区间分布五款车型的逍客形成致命打击。

　　据记者从相关渠道得到的信息，两驱CR-V今年产销计划只有万辆出头，不足CR-V总产量的20%，不到逍客三万辆规划的一半，显然两驱CR-V还无意抢占逍客的阵地。