昨日，来自全国乘用车联席会的统计显示，一汽大众、上海大众、奇瑞、上海通用名列第一季度车市销量前四位，其销量都在10万辆以上。其中，一汽大众以14.5万辆的成绩重返季度老大的位置，且其在1月、3月连中两月，成为春季车市最大的赢家。

　　从主要车企以及品牌的销量来看，上月车市走出了2月低迷状况，迎来新一轮爆发期。在对排名前16家车企的统计显示，3月它们总共销售了46.6万辆，高于1月的44.7万辆，2月的31.9万辆。而在整个一季度中，前16家企业销量为123万辆，同比去年增长了27%，也创造了历史新高，且增长幅度高于预期。

　　两大车企3月销量翻番

　　据统计，在3月销量中，一汽大众与上海大众成为两个销量在5万辆以上的企业，名列冠亚军。

　　值得注意的是，车企3月销量环比增长中，一汽大众与广州本田最为抢眼，分别比2月份环比增长了118%与115%。

　　据分析，一汽大众上月销量翻番主要得益于全系列车型的增长，其中迈腾大卖8828辆，环比增长了200%，令人侧目；而常青树捷达销售了20396辆，成为仅次于新雅阁的单一销量亚军车型，环比增长也达到了120%以上；在中级车市场，速腾销售了9683辆，环比增长174%，宝来也销售了5628辆，环比增长129%，高尔夫销售了接近500辆，却环比增长了533%。可以说，一汽大众3月主力车型环比增量都翻番，从而造就了整体销量持续飘红。

　　而与一汽大众并驾齐驱的广州本田3月销量同比增长115%则主要在于，新雅阁首度超越凯美瑞，不仅夺得中高级车销量冠军，而且成为3月车市最畅销的车型。新雅阁也终于可以扬眉吐气了。

　　大众系成一季度最大赢家

　　从整个季度来看，今年车市增长仍将有望高达20%以上，目前并没有受到股市、货币从紧等宏观层面的太大干扰。而大众系将是整个春季行情的最大受益者。

　　据统计，大众汽车集团第一季度在中国市场的新车零售量增长了32.5%，达到268200辆。其中，大众汽车品牌的新车零售量为221130辆（其中包括进口车2373辆），同比增长24.4%。奥迪品牌的新车零售量为30188辆（含3097辆进口车），同比增长25%。

　　一汽大众则击败去年春季冠军上海通用，重夺第一季度冠军宝座。一汽大众一季度增长也高达48.83%，比亚军上海大众多卖了3500多辆，但比季军上海通用多销售了接近1.5万辆。

　　在第一季度畅销车型排行榜上，捷达以54599辆夺得冠军，凯越则以50664辆紧跟其后，再者则是桑塔纳。

　　三款中高档车月销量过万辆

　　3月车市最大的变化莫过于雅阁的快速崛起。伴随着雅阁2.0L的发力，雅阁的销量突飞猛进，21068辆的销量不仅比第二名的凯美瑞多出了4000辆，也比自身2月的7000辆成绩猛增了两倍以上。

　　销售数据显示，在中高档车型中，凯美瑞3月表现也不错，其1.65万辆的成绩比2月增长了35.70%，与去年同期相比也增长了6.38%，今年第一季度，凯美瑞的累计销量接近4.14万辆，总量处于第一。帕萨特3月的销量也超过了1.32万辆；雅阁、凯美瑞、帕萨特三者组成了中高档车中牢不可破的“第一集团军”。“第一集团军”的门槛是月销量在1万辆以上。

　　除此之外，在中高档车型中，一汽大众迈腾3月销量也比2月增长近两倍，达到了8828辆，跻身第四名。08款君越发挥“新车效应”，接近6000辆，排名第五。其余的中高档车型马6、锐志、天籁、蒙迪欧的销量均在4000辆以上。