07年什么车型最火？相信大多数对车市有了解的人都会说是SUV——这曾经被视为“非主流”的车型，内含的众多优点正越来越被消费者所认可：不输轿车的乘坐舒适性、宽大的车内空间和“高人一等”的多路况适应能力——这些所带来的多功能性，使得SUV成为了那些渴望丰富多彩生活方式的城市精英们的首选之一。

　　而且随着各大厂商的产品跟进，SUV的市场选择越来越丰富，针对不同用户的不同需求，厂商进一步将市场细分，产品价格跨度极大，10万元级、100万元级都有不少好选择。但这也给消费者买车时造成了一定的选择困难。今天，我们就针对国内主流消费者的承受能力，将价格限定在5万元至25万元之间，挑出四款颇有特色的产品推荐给大家，希望能对您选车有所帮助。

　　众泰汽车 众泰2008：价格最有诱惑力的选择

　　价格区间：4.69万-5.99万

　　本着支持国货的心理，我们当然要先来看看国内的自主品牌产品，这也是价格最为经济的选择。其中价格最为诱人的莫过于众泰的这款小型SUV——众泰2008。

　　从外形来看，这款车长不到4米，宽不过1米6，高也仅止于1米7，过于精悍的身材似乎与人们心目中SUV高达威猛的形象背道而驰。不过其突出厚实的车身包围，达到195mm的最小离地间隙，还是给了观者几分沉稳安全的感觉，颇有小钢炮的感觉。

　　车内饰非常简洁，冷酷的黑色内饰中仅有中控面板部分的一点银白色闪烁出几分金属的科技感。配合三辐方向盘和传统简洁的大仪表盘，都让人产生驾驭它冲出城市的冲动。

　　众泰2008的轴距受限于车身，仅有2420mm的轴距，仅达到了小型车的级别。这决定了其车内空间的局限性。身高一米八的编辑坐入车内前排，感觉头部空间比较充裕，但是腿部会感到明显局促。前排由织物包裹的座椅舒适性还不错，能给予腿部、腰部足够的支撑。

　　而后排座椅的头部空间与腿部空间表现相较前排稍有提升，但平直的靠背使得乘客长时间乘坐很容易产生疲劳。而且受限于车身宽度的“先天资质”，后排坐两名乘客还好，容纳三名成年乘客就稍嫌拥挤了。

　　尾门并非常见的向上开启式，这对于身材娇小的朋友使用时会比较轻松，但对于停车时的后方空间会有一定要求。后背箱空间倒是非常充裕，加上可以按比例放倒的后排座椅，日常家庭使用绰绰有余，甚至开它出去郊游，也可将大件旅行用具放心交给它。

　　众泰2008全系共有1.3L，1.5L，1.6L三款发动机可供选择，均来自与三菱。虽然在技术方面亮点不多，但多年市场检验，技术成熟，成本低廉，维修保养也比较方便。体现在消费者身上，就是有效的降低了购车、养车的成本。

　　奇瑞汽车 瑞虎3：销量在同级自主品牌中一直名列前茅

　　价格区间：8.4万-11.98万

　　瑞虎3的车身长度为4285mm，宽达1765mm，对于一款主要定位于城市使用的SUV来说，这个体型既能保证其可以灵活轻松地在城市的复杂路况中穿梭，同时也烘托出了一股大气稳重的气势。

　　其车身造型酷似丰田的RAV4，但也不缺乏自身的特点——好似一名枕戈待旦的士兵：三角形的前大灯锐利而有神，直视着前方寻觅对手；车身侧面的拉花装饰更像是丛林战士脸上的迷彩，透着一分野性；突出厚实的车身包围、车顶可调节的行李架和车尾部背负着的全尺寸备胎，都使其看上去倍有“越野范儿”。

　　内饰采用上灰下米的双色搭配，颇有家具设计式的温馨；同时辅助的银色装饰条，中控面板上的黑底色，突出了几分金属的冷硬质感，配合三幅方向盘上的多功能按键更是立时将车内提升了一个档次，显得更有科技感。

　　以其的车身尺寸来说，瑞虎3的车内空间颇让我们感到惊喜——身高一米八五的乘客坐入车内，无论是前、后排，头部与腿部都不会感到过分局促，更不会有顶到的尴尬。

　　后排腿部甚至能有近一拳的富裕空间，车身宽度也足以使后排容纳下三名成年乘客而不显拥挤。如果你觉得后排座椅的靠背过于平直，舒适性不佳的话，还可以将后排靠背放倒，让乘客保持半躺的姿势享受旅途。

　　后备厢容积足有520L，大多数情况下家庭使用是足够了。如果需要放一些比较长物品的话，还可以将后排座椅按比例折叠放倒，甚至可以直接拆卸下来。相信就是带着帐篷去郊游，它的空间表现也不会让您失望的。

　　瑞虎3全系有1.6L，1.8L和2.0L三款动力核心可供消费者选择。其中，1.6L与1.8L使用的是奇瑞和奥地利AVL公司合力研发的ACTECO发动机，而2.0L使用的为三菱的4G63发动机。其中，1.8L发动机的极限峰值比2.0L发动机还要强——能够在5750转时输出97kW的最大功率，在4300-4500转时爆发170Nm的最大扭矩。而且在排放标准上也更有优势。

　　铃木 吉姆尼：个性的选择

　　价格区间：13.78万-14.88万

　　不论在哪个级别中，总有几款这样的产品——它们市场定位独特，并不适合大多数的主流用户，但对于那些需求特殊的用户来说，具有“致命”的吸引力。而如果要在SUV市场中挑选出一款这种产品的代表，那无疑就是铃木制造的吉姆尼了。

　　吉姆尼的车身极为“袖珍”，长度仅为3665mm，宽才1600mm。这使其看起来更像是一辆大玩具车。但作为一款SUV，它的外形元素绝对齐全：酷似Jeep经典设计的五孔直瀑式中网；恰到好处的车身包围；达到190mm的最小离地间隙；车顶行李架和尾门背负的备胎都一样不少——没有人会因为个小小而怀疑它的硬朗。

　　内饰采用全黑配色，坚持以实用为第一原则，造型设计是非常复古的越野风格。中控面板的面积极大，上面主要集成了音响系统控制与空调系统控制的按钮，同时也将控制台平分为驾驶席与副驾驶席两部分。

　　如果有人因为这款SUV的轴距仅为2260mm，就认为其内部空间会比较狭小，那就大错特错了。其前排空间对身高一米八的乘客来说也完全足够，头部空间非常不错，腿部空间也堪称够用；

　　而后排的腿部空间就有些缩水了，身高一米八的乘客坐入，腿部会紧顶住前排靠背，而且座椅的靠背也比较平直，坐的时间长了很容易产生疲劳。

　　后备厢空间对于日常使用装个公文包、高尔夫球袋之类的还够用。需要更大量空间时，就可以通过按比例放倒后排座椅来进行容积扩展了，最大可以达到816L的容积，就算是要郊游出行也够用了。

　　负责吉姆尼动力的，是一款铃木的1.3L直列四缸DOHC发动机，62.5kW的最大功率与110Nm的最大扭矩，对于这辆1060kg的小车来说还是绰绰有余的。

　　东风日产 逍客：最中国化的选择

　　价格区间：16.78万-21.98万

　　去年下半年就开始宣传造势，以英文名“QASHQAI”所代表的“城市游牧民”概念就成功的吸引了无数的眼球；今年1月1日就开始接受预订，市场反响也颇为热烈；在3月12日正式上市时公布的极具中国味的车型名“火、炎”、雷、虎、龙”，更是显示了其讨好国内消费者的决心。

　　逍客的前脸就可谓是集日产设计“传统”之大成，让人一眼就能认出它的血统：宽而厚的中网和线条凌厉的前大灯本已给人一个非常强势的印象，配合车前盖上隆起的线条和前突的前保险杠，犹如一个肌肉猛男，一见就给人安全可靠的感觉。

　　逍客打破了传统车型惯用的平直线条，用圆润的曲面描绘出极具张力的车身感觉，延伸到车体侧面的尾灯，末端逐渐收紧高挑，正好与侧面腰线的末端相接。线条流畅而飘逸，整体感觉有些像被拉长的骊威。

　　自从日产和雷诺开始合作以来，我们不难发现双方的设计中越来越多的能看到曾经对方惯用的元素，逍客的内饰就带有明显的欧式风更着重实用。采用与车门相同的上深下浅颜色搭配方式，没有采用已经被使用得近乎泛滥的桃木装饰条，整体给人的风格感觉就是简约干练。

　　逍客溶合了SUV车型和家用掀背车两种设计元素于一身，它的车身尺寸也为此做出了不少调整，也许你被它充满力量的车身造型所迷惑，不会想到——车身的长/宽/高仅到4315mm/1783mm/1606mm，虽然在今天的四款车中算是大个子了，但和市面上SUV的平均线相比还要小一号。轴距仅为2630mm，还属于紧凑型车的级别。

　　幸好在内部空间的设计上，日产并没有让我们失望：前排座椅坐姿比较高，而且可以调节高度，使得驾驶员的视野非常宽广和灵活，达到1.6米的车高也保证了车内乘员富裕的头部空间，腿部空间的表现也让人满意；

　　虽然后排没有前排那么多的变化，但其表现也非常出色——足够轻松满足一名身高一米八的乘客。可以说，相对于自身的车身尺寸，逍客的内部乘坐空间处理得十分到位。

　　不过有得必有失，乘坐空间的宽裕，必然得牺牲后备厢的空间——逍客的后备厢空间仅为352L，这甚至不如一些紧凑型轿车。幸好后排座椅可以按6：4比例折叠放倒，能在需要时灵活的变化做空间上的支持，最大可达1513L容积。

　　目前推出的6款车型均搭配的是一款2.0L发动机，这款发动机的最大功率为102kW，最大扭矩达到了198Nm，与同排量发动机相比数据还是不错的，但作为一款最轻整备质量也达到1372kg的SUV的动力核心，它就难免会显出一丝力不从心的颓态了，有些“小马拉大车”的尴尬。考虑到它主要定位于一般家庭在城市中使用，勉强给它的动力打个及格分吧。