即将盛大开幕的北京车展能给国人带来多少惊喜？除了一如既往惹人眼球的新车型、概念车型以外，值得注意的是，各世界顶级品牌亚洲首发的7款车型中，宝马的X6、奥迪的Q5、路虎的LRX均为Cross车型。今年来在各大国际车展上赚足风头的Cross车型又将在北京车展上大放异彩，这是否意味着2008年将是各大Cross厂商发力中国市场的时候？

　　从概念到量产 国际Cross理念成新潮

　　在一个月前落幕的北美车展和日内瓦车展上，宝马X6、丰田Venza、福特KUGA等Cross概念车型的亮相，再次将Cross风潮推向风口浪尖。早在2001年法兰克福车展上，雪铁龙的C-Cross车型首次将Cross概念呈现到人们面前，这款“完全超越当代汽车设计师想象力的多功能车”当时就让人眼前一亮。而随着社会的发展，人们对多样化生活的需求，Cross车型的跨界理念逐步给厂商们带来了更多挖掘市场的契机。

　　Cross原意为“交叉、跨界”，用到汽车身上，就是综合不同车型特点的车型。宝马的X6融合了SUV的多功能性和Coupe的运动特征；奥迪Cross则是将敞篷车与全尺寸SUV相结合的一种尝试。由于Cross车型酷越的风格和多功能的用途迎合了消费者的心理，多款当年的Cross概念车型如今已经实现了量产。此外，本次北京车展将登场的多款Cross概念车型，其厂商纷纷表示：“今年亮相的Cross概念车有望明年投入量产。”

　　从观望到热销 国内Cross车型成新宠

　　国内首款New Crossover概念车亮相04年北京车展（现奇瑞东方之子Cross）

　　自第一款Cross车型奇瑞东方之子Cross推出至今，这种新理念在国内的发展并非一帆风顺。不管是东方之子Cross，还是新推出不久的长安铃木天语SX4，上市初期销量都不尽人意。然而，随着人们对Cross概念接受度的逐步提升，各款Cross车型也从回暖到绽放，而恰逢时机的CrossPolo更是将Cross风推向高潮。这款2007年推出的跨界车型，巧妙地融入了SUV的粗犷风格和家用小车的时尚元素，成为了2007年“消费者喜爱的品牌”。在尝到Cross理念带来的甜头之后，大众表示，还将继续推出具有越野风格的途欢，希望再次发力Cross市场。

　　于此同时，不少厂商也纷纷顶着Cross的名头，开始在车市大潮中推波助澜。刚刚上市不久的逍客，即将上市的名爵MG3都希望成为2008年Cross车市里的主角。随着国内第二代换车潮和年轻一代消费者的兴起，Cross车型更容易得到年轻消费者的青睐。据了解，在某些城市，订购逍客需要2个月以上才能提车。

　　从黎明到天亮 自主Cross车型进入收获期

　　作为开创国内Cross理念的东方之子Cross，在经历2006年的低迷期后，2007年下半年逐步获得了市场的认可，销量逐步跨近千台大关。到了2008年1月，东方之子Cross更是以1172台的销量刷新了单月的销售记录。在暴风雪袭击的2月，东方之子Cross仍能保持196%的同比增长率。此外，不少奇瑞经销商表示，由于东方之子Cross2.0L和2.4L良好的市场表现，Cross1.8L的即将上市也受到了不少关注。

　　据国内权威机构的调查数据，Cross车型已经得到了越来越多消费者的认同。70%以上的消费者明确表示对Cross车型有浓厚的兴趣，其中44.5%的消费者则表明可能会购买Cross车型。新华信的研究员给予了很好的解释：“集轿车、SUV、MPV功能于一体是Cross车型所具有的最独特优势，消费者对它的认同恰恰是自主品牌的寻找车市蓝海的最佳契机，08年将是Cross车型迈向收获期的关键一年。”

　　市场人士认为，Cross车型的应运而生是市场竞争激烈的结果。Cross车型继承了不同车型的优点，因而更好的满足了不同人群对品质生活的需求。在美国市场，Cross车型已经发展到了50多种。而在中国，随着厂商对Cross特质的进一步挖掘，消费者对Cross内涵的进一步理解，2008中国市场Cross的表现还是令人期待的。