4月30日，全球最大的汽车生产商通用汽车（GM）发布财务报告称，该公司今年第一季度亏损约33亿美元。由于北美市场疲软，通用还调低了美国汽车销售预期值。

　　不过，记者注意到，在33亿美元亏损中，有29亿美元属于一次性开支。其中，有14．5亿美元与通用旗下GMAC金融服务公司价值下降有关。由于信贷市场震荡，GMAC的房贷业务亏损，导致其价值下降。另有7．31亿美元与对汽车零件供应商德尔福的债务有关。而如果不计一次性开支，第一季度通用汽车公司亏损为3．5亿美元。

　　受轻型卡车和SUV销售不振困扰，通用汽车还同时调低了对2008年美国汽车市场规模的预期，认为今年全美汽车销量将为1530万辆至1550万辆。不过这一数字仍高于福特汽车公司估计的1500万辆。

　　落地：尽管通用汽车依然号称“世界最大汽车制造商”，但其巨亏的消息早已不再为新鲜之事。此前，来自通用汽车2007年年度的财报就披露，该公司去年亏损额高达387亿美元，创下了其百年历史上的最大年度亏损额。就此，通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳在本届北京车展期间对中国媒体首次做出了正式回应。

　　瓦格纳表示，关于2007年的财务亏损问题，整个数字的确是非常大的，但这是由于财务上的调整所导致的变化，比如说递延税抵备，均被记到了2007年内。

　　“如果一个公司出于技术角度的考虑，把过去积累的损失反映在报表上，这个是基于对整个行业未来的判断所做出的决定，因为我们认为，未来行业发展是非常乐观的。”瓦格纳说，“在过去18个月当中，通用汽车减少了大概90亿美元的结构性成本，这也是一个非常庞大的数字，从一个公司竞争力的角度来说，在成本下降之后，竞争力将会大大上升。”

　　对于未来复兴，瓦格纳表示，一方面，通用汽车的未来是非常光明的，其仍旧在美国这个世界上最大的汽车消费市场占据最多的市场份额，且已经采取了很多积极而有效的措施，逐步地解决公司历史遗留的成本问题；另一方面，世界上增长最快的也是第二大汽车消费市场在中国，通用希望通过和上汽集团的合作，进一步加强在中国的发展。