近日，一汽-大众正式对外宣布搭载全新2.0升涡轮增压汽油缸内直喷发动机的迈腾2.0TSI上市，市场售价为：舒适型26.58万元和豪华型27.98万元，重庆经销商现已全面接受预订。至此，迈腾1.8TSI、2.0TSI以及旗舰版3.2L V6 的产品阵营已经逐步完善。

　　据了解，全新迈腾2.0TSI搭载的2.0升TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机是大众-一汽大连发动机厂最新下线产品，它与1.8TSI发动机同属大众集团最新的EA888系列，成为全球首发，率先搭载于一汽-大众迈腾的动力核心。先期上市的迈腾2.0TSI车型将搭载已为我们熟知的6速手自一体变速箱，而后期迈腾2.0TSI车型将搭载与高尔夫GTI相同的6速DSG自动变速器。

　　2.0TSI发动机能够在宽广的转速区间（1800~5000rpm）内持续输出280Nm的最大扭矩，动力性能已经超越了自然吸气的2.8L发动机，0~100公里加速时间仅为9.3最高时速达到230km/h。在获得强劲动力的同时，2.0TSI发动机的燃油消耗却更低，这得益于2.0TSI发动机E-Gas电子油门技术和燃油精确控制技术。同时，2.0TSI发动机尾气排放也实现了欧4排放标准，领先于国家对尾气排放的最新标准。

　　从去年7月上市以来，迈腾一直销量平平，然而这款被业界誉为慢热车型的迈腾，步入2008年后，却开始频频发力。今年1月份，一汽-大众迈腾实现销量7977辆，成功挺进中高级前三甲；3月，迈腾再次以8832辆的成绩直逼万辆俱乐部。有业内人士指出，此次迈腾2.0TSI车型上市，表示大众中国对于迈腾月销量挺进万辆俱乐部的迫切心情，鉴于迈腾有个好底子，因此，新的车型将进一步出现以完善其产品线并扩大细分市场，大有把迈腾“武装到牙齿”的气势。

　　据一汽-大众有关人士分析,迈腾车系此前之所以慢热,最大的原因是其1.8TSI发动机不但车型配置单一，在与竞争对手凯美瑞、新雅阁的对比中也处于劣势，而2.0TSI发动机的出现，迅速实现了在动力性上的逆转。该人士指出，2.0TSI车型的出现，同时还实现了拔高品牌形象，为消费者提供更多选择的双重目标。

　　据了解，出于定位的原因，此前2.0T在中国长期为奥迪车系专属，此次2.0T适配迈腾，据说速腾上也将出现它的身影。曾经比较僵化的“大众式思维”能够应消费者需求而尽快改变显然是一件好事，因为2.0T的高含金量的确能成为吸引消费者购买迈腾的又一大理由。