上南整合至今，已百日有余，相对于荣威品牌的新品频出，来自名爵的声音则显得微弱。在北京车展上，名爵TF跑车在经历了几度跳票之后，终于上市销售，然而此时的TF已不能成为吸引公众注意的焦点。

　　从表象上看，名爵项目进展缓慢，不过名爵在动力总成研发制造方面的“台下功夫”却在加速。

　　■ 承造上汽全系品牌小排量发动机

　　“以后上汽所有小排量（1.8升以下）发动机都由名爵动力总成公司生产。”南京名爵汽车有限公司总经理黄可基说道。目前，上汽集团拥有三个完全自主的汽车品牌———荣威、名爵和双龙，其中荣威和名爵都有推出小排量轿车的规划。

　　记得在上南合并之前的去年6月，名爵方面曾宣称：继承了MG罗孚技术的名爵，可以生产从1.1升到2.5升汽油和2.0升柴油共计15款不同规格的轿车发动机，年产能25万台。上南合并之后，名爵动力这部分资产将如何盘活也成了外界关注的焦点。

　　据黄可基介绍，在上南百余日的整合过程中，如何盘活动力总成公司这部分资产是工作的重点，除了现有从英国搬运到南京的发动机生产线之外，名爵动力公司还将对小排量发动机生产线进行再投资，新生产线建成后，名爵动力公司的发动机年产能将达到30万台。

　　名爵动力总成公司的产品，将同时供应上汽旗下品牌和其他自主品牌。记者从华泰汽车方面获悉，其新款SUV车型———胜达菲·跃所搭载的1.8T发动机为名爵动力提供，年供应量为5000台。

　　■ 1.5T项目即将上马

　　继承了原MG罗孚技术，在南京生产的1.8T涡轮增压发动机已经广泛装备在名爵MG7上，并获得了一定的市场认可度。黄可基表示，英国MG罗孚的涡轮增压技术很成熟，我们计划将涡轮增压技术运用到小排量发动机上。

　　南京名爵销售公司总经理杨军虎补充说道：“我们正准备推出一款小排量涡轮增压发动机，通过研究，我们认为1.5升和1.6升发动机比较适合加装涡轮。后来经过权衡，推出1.5T发动机的可能性更大。”

　　目前，小排量涡轮增压发动机的开发应用正在逐渐形成一股趋势：大众将推出1.4TFSI速腾；菲亚特1.4T版三厢轿车Linea和运动型两厢轿车Bravo也将在中国上市；长城自主研发的1.5T发动机即将在明年年初实现量产；江淮1.3T车型也有望在年内上市。名爵动力1.5T发动机的投产，将为上汽集团旗下品牌在家用轿车领域增添新的竞争力。

　　■ 为MG5造全新平台

　　在北京车展上，荣威推出了数字化家轿550，定位低750一级，而在名爵 MG7之下的MG5却一直没有任何消息。这款定位家用市场的名爵A级车充满了神秘感。

　　MG7曾以“原汁原味”为卖点，赢得了一批对英系车造型情有独钟的消费者，而另一款“原汁原味”的MG5能否适应中国市场，却是名爵人的困惑。

　　黄可基说：“我们认为MG5的设计相对于如今的汽车市场已经显得陈旧，因此我们要在原MG罗孚的5系平台上进行再研发，重新打造出一个新的5系平台，而这个新平台与荣威5系平台又是相对独立的。”

　　据了解，上汽在综合考虑荣威和MG名爵品牌的各自特点和成长性之后，对于名爵品牌给予新定位：具有高附加值的运动型品牌。运动的品牌形象将在名爵未来的产品中得以巩固，今年5月MG3SW将上市，自动挡MG7也将上市。