在4月底北京国际车展上，当一款款混合动力车、燃料电池车、柴油车在展台上争奇斗艳时，你或许会觉得他们离我们很遥远。

　　然而，一转身，在近期发改委颁布的《车辆生产企业及产品（第164批）》中，多款新能源车不经意间已悄然登上了“准生”目录，这也就意味着接下来很短的时间内，这些“准生”的车型都将批量生产上市，这也意味着以混合动力车为主流的清洁能源车即将进入到大批量生产的产业化阶段。

　　上海通用别克君越Eco-Hybrid油电混合动力车

　　上市时间：年中 节能百分比：综合油耗下降达15%以上，由原先百公里9.8L降至8.3L。

　　作为国内第一款中高档量产混合动力车型，君越Eco-Hybrid油电混合动力车已现身发改委“准生”目录，预计很快将国产上市，上市时间初步定在年中。

　　君越Eco-Hybrid油电混合动力车采用独立的电机-镍氢电池组动力辅助系统，配合荣冠“世界十佳发动机”和“中国十佳发动机”的高效节能2.4LECO智能发动机驱动汽车，在保证充沛动力和性能的前提下，实现了更低能耗、更少排放。在起步和加速等动能需求大的工况下，电动机自动启动发动机并提供动力辅助，减少燃油消耗；而当匀速行驶时则能自动对电池组进行智能充电；在车辆减速和静止状态下发动机自动切断燃油供应，实现零排放。

　　至于该车的价格，上海通用总经理丁磊明确表示，届时定价将会“显得相当合理”，在需求上“市场需要多少，我们就提供多少”。

　　奇瑞A5混合动力版

　　上市时间：年底 节能百分比：城市工况下比传统轿车节省燃油10%-15%

　　在国家发改委第162批 《车辆生产企业及产品公告》上，首款自主品牌混合动力轿车——奇瑞SQR7130赫然在列，这是自主混合动力车首度进入 “准生”目录。奇瑞公司相关负责人介绍说，该车将在年内推向市场。另据了解，奇瑞公司今年还中标80辆奥运交通用车中的50辆，其中就有40辆为弱混合动力轿车、10辆为中度混合动力轿车。

　　作为奇瑞首款混合动力车，SQR7130排量为1.3L，属于小排量油电混合动力小型车，将搭载A5的车身，以都市代步工具为主要定位。与传统轿车相比，该车在城市工况可节省燃油10%-15%，但同时又能减少二氧化碳排放约12%，而成本只增加25%-30%左右。这款混合动力车不仅填补了自主品牌在混合动力车市场的空白，同时符合国家“节能减排”的目标。

　　长安杰勋混合动力车

　　上市时间：下半年 节能百分比：长安杰勋HEV整车油耗将比传统车型低20%以上

　　在最新发布的发改委第164期车型目录中，长安杰勋混合动力车也榜上有名。早在去年12月13日，长安杰勋HEV混合动力车型在长安重庆工厂下线，并开始量产。长安杰勋混合动力车实际上就是在之前长安的MPV杰勋的车上装上了油电混合动力的发动机，排量为1.5升，功率相当于传统的2.0升汽油机车型。价格方面，以汽油为动力的轿车自主品牌车型比合资品牌的价格一般要低三分之一。按照这样的 “规律”并结合普锐斯的价格测算，业界估计，长安杰勋HEV的售价将在18万元-20万元左右。

　　长安杰勋HEV与现今中国市场上销售的普锐斯工作原理是一样的：采用汽油发动机和电动机混合联动模式为车辆提供动力，即在车辆减速时将动能通过电动机转换成电能，存储在镍氢电池中，起步或加速时再释放出来，以此减轻发动机的负荷。另外，在停止行进时都可自动关闭发动机以节约燃油。

　　解放牌混合动力轿车

　　上市时间：待定 节能百分比：待定

　　此次公告中，一汽解放牌混合动力轿车首次上榜，代号为CA7130。

　　此前的北京车展上，一汽集团层发布了一款混合动力版奔腾，该车油耗更低，达到了6.0L/100km的水平，相对同类传统内燃机自动挡轿车节油高达42.8%，比手动挡轿车节油率为31.8%。

　　不过，根据此次公告显示，首先获得“准生”的并不是这款奔腾混合动力车，代号CA7130显示，这款混合动力车的排量应该是1.3L。

　　同时，这款混合动力车也放弃了“奔腾”的品牌，而定位“解放”牌。这意味着，一汽自主品牌混合动力车或许将放弃“奔腾”牌，而定名“解放”牌，同时这也是“解放”品牌首次切入轿车生产领域。

　　福田燃料电池混动城市客车

　　上市时间：7月份投入试运行 节能百分比：零油耗、零污染

　　据悉，这款来自福田欧V的客车采用全新第三代燃料电池技术，配置镍氢动力电池组，采用电电混合动力，真正实现了无污染“零排放”。其中全新第三代燃料电池技术，是利用通过将氢气与氧气在燃料电池发动机的化学能转换形成的电能，其能量转换率可达50%以上，启动快。而最终排放出来的也是 “零污染”的水蒸汽。此外，燃料电池发动机也具备噪音小，减少噪音污染等优势。