从5月1日起,广州全面推行使用国Ⅲ车用燃油,国Ⅲ以下标准的燃油再也无法在市场上流通。对于国Ⅲ标准新车来说,国Ⅲ油当然最合胃口,但这同时意味着在市面上占据大多数的非国Ⅲ车辆也不得不一起吃上“细粮”。

　　当然,除了价格略高外,更清洁的国Ⅲ油对车辆可谓好处多多,而对于环境保护的助益更是无法用金钱来衡量的。让人觉得奇怪的是,这段时间以来,由于油品质量的原因而导致的车辆故障却在增加。拿车主老王来说,自己的帕萨特也开了两年,常年使用国Ⅱ油倒也安安稳稳,可前不久加了一回国Ⅲ油之后,麻烦就出现了:开始是车辆抖动、加速无力,继而彻底熄火抛锚在路边了。老王认定是国Ⅲ油有问题。

　　大家都知道,相对于国Ⅱ标准燃油来说,国Ⅲ油的清洁性上了一个标准,不仅进一步减轻了机动车的尾气排放,同时也减少了因燃油杂质造成的发动机以及油路的污染。国Ⅲ油真的是造成车辆故障的元凶么?好在维修厂的检测结果还给国Ⅲ油以清白。检测显示,老王的爱车是被油品害了,但不是国Ⅲ油,而是劣质油!原来近几个月来,由于油品供应紧缺的关系,不少加油站打起了歪脑筋,用一些来路不明的劣质燃油和库存多年的陈年油以次充好,甚至打着国Ⅲ油的招牌蒙骗车主,造成了一次不大不小的车辆返修潮。只不过正好和国Ⅲ油的全面上市处于同一时期,以至于给国Ⅲ油背上了黑锅。

　　相信凡是车主多少都遇到过误加劣质燃油的遭遇,轻的可能只是加速无力,严重的搞不好进了修理厂。目前这股劣质燃油的黑潮随着油品供应的紧缺而变得更加严峻,车主们中招的可能性陡增。人吃了不洁食物会腹泻甚至中毒,汽车每天消化着这些劣质燃油又会造成怎样的后果?且听专家的介绍。

　　使用劣质油后果很严重

　　一般来说,劣质汽油可分为以下几种:一、可见杂质含量高；二、实际胶质含量高；三、标号不足；四、含有水；五、含铅量超标。油品专家指出,劣质燃油会对燃油系统造成很大的伤害,甚至可能导致汽车启动困难、怠速不稳、动力不足甚至发动机无法工作等故障。

　　这绝不是危言耸听,劣质燃油主要有两大“罪状”:第一,对油泵和汽油滤清器造成损害,会造成油箱生锈并有水和杂质,导致汽油滤清器在正常保养里程内积满杂质。时间长了,汽车会出现汽油压力下降、怠速不稳、经常熄火、发动机无动力甚至无法发动等故障。第二,劣质燃油会造成喷油嘴堵塞,不仅使缸内产生大量积炭、加速活塞环磨损,还会造成车辆怠速抖动和加速性能下降的后果。此外,对于越来越多带有尾气三元催化装置的车辆来说,长期使用劣质油会让三元催化装置失效,排放水平会一落千丈。

　　肉眼判断油品优劣

　　通常,车用柴油应为无色、淡黄色或浅棕色的透明液体,无特殊异味,如发现柴油呈酱油色,有臭味,有沉积物,这样的油必然是劣质油。专家介绍鉴别油料有几个简单的方法,虽不可能像仪器一般精确,但能看出个大概。

　　一是看颜色。颜色太深的不好,可能含有较多的硫等杂质,这样的油对汽车发动机是致命的。一般来说,油色以浅黄色并且透明或半透明的为好。

　　二是闻气味。假如能闻到一股浓重的汽油味甚至是呛鼻的气味,这样的油也不是好油,起码是含硫过量。

　　三是凭手感。手指蘸点油,然后将手指摩擦几下,如果手指感到油性越强,如同机油一样,那这种汽油的质量就不算好。倒一点汽油在手上,假如很快就挥发了,这种油的质量就应该不错。

　　一般而言,仅从外观直接判定车用柴油质量的优劣是十分困难的,需要用专门的设备和仪器进行检测,一般消费者难以做到。最简便的办法就是到国有的大型加油站去加油,这些加油站的柴油都来自国家大型炼油厂,炼制工艺比较先进,质量有保证,且出厂时检验的手段和程序比较完备,不合格的油品不能出厂。

　　使用劣质油后的补救法

　　防止劣质油的流入要靠车主的火眼金睛,但是警觉性再强也不能保证万无一失。如果不小心加进了劣质油,出现发动机抖动、怠速不稳、发动机喷油嘴堵塞等故障现象,应及时补救。

　　专家提示,如果故障现象轻微并且短暂,问题不大,可以采取加入燃油清洁添加剂的办法清洁燃油系统。如果故障现象突然加重,则应及时排掉油箱和油路中的脏油,采用免拆清洗的方法彻底清洗油箱和相关油路,最好顺便清洗一下喷油器和燃烧室,清洗完毕后加入清洁汽油。如果情况得不到好转,则应考虑拆洗发动机。

　　如何应对黑心油站

　　现在油价越来越贵,消费者难免会遇到以劣质油赚钱的“黑心”加油站。遇到这种情况,消费者不能主动放弃争取应有的权利,油站加了劣质油导致车辆损伤,我们必须据理力争,要求得到加油站的赔偿,自行消化车辆的维修费用只能纵容黑心加油站罔顾车主的利益。

　　专家建议:车主一旦发现爱车因加油而出现异常,一定要有所警觉。假如不小心因为油品的原因导致汽车的故障,应到专业的维修厂弄清楚相关的原因。并开出清晰的维修清单并加注了维修厂的故障分析。面对黑心油站,必须掌握证据,包括加油证明以及维修厂的故障分析证明,有必要时还应该保留当时的燃油样品。维权必须有理有据。