包括日产和丰田汽车在内的汽车巨头都表示，随着塔塔汽车宣布投入Nano廉价车后，印度和俄罗斯等地区的市场需求开始呈现持续上升势头，未来小型车和廉价车会大行其道。

　　印度塔塔（Tata）汽车公司的低价轿车Nano尚未面世，就迎来了竞争对手。

　　5月12日，雷诺-日产汽车联盟宣布，将和印度合作伙伴巴贾吉汽车公司(Bajaj)联手生产售价仅为2500美元（约合1.75万元人民币）的汽车，与售价约1.85万元人民币的Nano对抗。

　　雷诺-日产将该项目命名为“代号ULC（ultra low-cost，意即超廉价）”，新车型将在印度Chakan的新工厂制造。雷诺－日产同时还表示，在合适的时候，考虑把ULC推向其他市场。

　　雷诺-日产汽车和巴贾吉汽车公司不久前在位于印度马哈拉施特拉邦的Chakan地区，合资新建了一家年产能40万辆的工厂，其中因制造摩托车而闻名的巴贾吉汽车公司，将持有该工厂50%的股份，雷诺与日产分别出资25%，其共同推出的汽车将于2011年初开始销售。此举显示了，随着美国、日本等成熟市场的汽车销量下降，汽车制造商们正在转向新市场。

　　包括日产和丰田汽车在内的汽车巨头都表示，随着塔塔汽车宣布投入Nano廉价车后，印度和俄罗斯等地区的市场需求开始呈现持续上升势头。为此，日产汽车对《第一财经日报》表示，公司将考虑在未来5年内投入数千亿日元来研发小型车，主要面对印度、俄罗斯及中国等市场。日产汽车表示，未来随着油价持续高涨和道路资源压力不断增加，小型车和廉价车会大行其道。

　　雷诺-日产汽车公司目前正在大举进入印度市场，继雷诺汽车开始在印度导入logan等小型车，日产汽车本月9日也宣布，将在2012年底前在印度市场新引进8款车型，新增50家经销店，将其在印度的年销量提高至10万辆。目前，日产在印度只有5家经销店，去年日产在印度的销量只有533辆。另据消息，日产将引入印度的8款车型中包括一款1L-1.2L的入门级轿车和一款轻型商用车。另外，雷诺-日产、通用及另一家国际汽车公司也宣布，将共同投资60亿美元，与占印度轿车市场半壁江山的铃木汽车抢夺市场份额。

　　此外，福特也宣布在印度投资5亿美元研发低价车，但该车最低售价为7000美元。现代汽车印度公司的执行董事H.S. Lheem今年初曾表示，计划打造一款类似于Nano的车，但他暗示这可能至少需要3年时间。在之前结束的美国底特律车展上，现代起亚汽车研究开发部部长李贤淳也曾表示，该公司将大量生产获得汽车安全验证的低价车。