日前，大众汽车公司在维也纳国际汽车研讨会上展示了其新一代涡轮增压共轨直喷柴油机———BlueTDI，该款发动机将于今年年中推向北美市场，配备于　　日前，大众汽车公司在维也纳国际汽车研讨会上展示了其新一代涡轮增压共轨直喷柴油机———BlueTDI，该款发动机将于今年年中推向北美市场，配备于捷达车型。由此标志大众汽车在环保科技研发方面又迈上新的台阶。

　　这款BlueTDI发动机排量为2.0 升，最大功率可达103千瓦（140马力），最大扭矩为320牛·米。BlueTDI是基于大众汽车2007年秋天面世的2.0TDI发动机进行开发的。2.0TDI发动机已可满足欧洲2009年开始实施的欧5排放标准。

　　在BlueTDI的开发过程中，降低氮氧化物排放是一个关键。美国实施的BIN5/LEV2排放标准将氮氧化物排放量限制在每英里0.05克以下。为此大众汽车总部工程师对发动机内部作了多处改进，有些改进更是属全球首创，例如改进喷射系统的设计，优化高压泵，并采用汽缸压力传感器，由此实现一种基于汽缸压力控制的全新燃烧过程，从而显著提高每个汽缸的速度和效率。同时，BlueTDI双回路废气再循环系统可有效减少氮氧化物排放达60%；其排气系统在氧化催化转化器和颗粒捕集器的下游增加氮氧化物收集装置，也可把氮氧化物的排放降至最低。所有这些技术手段的应用，可使氮氧化物的排放降低90%。

　　2008年中将投放美国市场的捷达BlueTDI车型，将成为全美最为清洁和节能的车型。据大众汽车动力总成开发部主任介绍，BlueTDI将使捷达车型实现极低的油耗，加满一箱油就可行驶很远距离。比如在高速公路上，其燃油效率可达60英里/加仑（约合油耗3.9升/百公里），比它的前款车型提高12%。