迫于成本上涨的压力，最近一段时期，东风汽车、福田汽车等国内商用车企业纷纷提高了售价，少数轿车厂家也小幅提高了售价。轿车车价只跌不涨的规律，首先被奇瑞汽车打破，奇瑞旗下多款轿车悄悄涨价，涨幅从1000元至3000元不等。江淮汽车则宣布从5月1日开始，江淮宾悦轿车全系产品的终端销售价格上调5000元。

　　对于奇瑞、江淮的这一举动，绝大多数汽车厂家不敢跟进。他们担心自己涨价而竞争对手不涨，势必削弱自己的竞争力。对于利润空间较大的中高级轿车来说，通过提高效率，有可能消化部分涨价的压力。但是如果原油价格继续居高不下，钢材继续涨价，中高级轿车企业也无法消化涨价压力。

　　一方面成本压力加大，一方面市场竞争又太激烈，一些汽车厂家玩起了名义上降价、实际上涨价的把戏。但是，这种把戏最终会被戳穿。

　　国家发展改革委价格检测中心的专家认为，从目前看，造成一季度汽车价格上涨因素已有所消化，预计随着产能的不断释放，市场竞争的加剧，二季度汽车价格将逐步趋稳回落。

　　国务院发展研究中心的专家则认为，汽车成本上升的压力，将贯穿全年。靠企业自身消化全部涨价压力，难度相当大。