车市遭遇倒春寒汽车销量现拐点

　　中国汽车工业协会的统计数据显示，4月份轿车销售44.46万辆，环比下降13.80%，同比增长7.96%；MPV销售2.03万辆，环比下降10.81%，同比下降1.13%；SUV销售3.95万辆，环比下降9.08%，同比增长38.12%；交叉型乘用车销售10.05万辆，环比下降15.20%，同比增长18.41%。前4个月，与上年同期相比，乘用车需求总体略有回落，共销售245.60万辆，同比增长17.84%，与上年同期相比增幅回落2.87个百分点。

　　在4月份销量排名前十位的主要乘用车厂家中，仅北京现代的销量与3月份相比有所增长，而其余9家企业的销售均比3月份出现了不同程度的下滑。其中下滑最多的厂家，4月份的销量比3月份下跌超过1万辆以上。从排位前十的主要厂家来看，其4月份322326辆的销量，也比3月份345542辆的销量下跌6.7%。

　　有关专家分析认为，由于今年春节过后3月份国产乘用车的批发数创下了历史新高，加上五一长假由7天缩短为3天，以及北京车展新车亮相造成消费者等待心理，各大厂家对4月份的销售下滑都有预期，但4月的实际销量还是超过了厂商的心理预期。

　　两大众再夺冠亚军凯美瑞杀个回马枪

　　记者从有关途径获得的最新统计数据(批发量)显示，在厂家排名中，传统的乘用车三强一汽大众、上海大众、上海通用仍然名列4月车市销量前三甲，销量都在4万辆以上。其中，作为北京奥运会的合作伙伴，南北大众在中国市场不断攻城略地，两个大众极有可能挑战上海通用乘用车冠军的宝座。因为前4个月，一汽大众已经领先上海通用1万多辆，上海大众也领先上海通用近1000辆。

　　在B级车的较量中，“雅凯和凯美瑞之争”再现戏剧性变化。凯美瑞卷土重来，新雅阁暂败下风。在4月，凯美瑞以15236辆夺得冠军，而3月以2.1万辆的惊人销量首次坐上冠军宝座的新雅阁则只有10066辆，不敌凯美瑞，也被领驭无情超越，只能暂居第三。广本官方解释为：这是由于公司在4月份对生产线进行了为期一周的检修和调试，造成了一定的产量损失。