在上个月的北京车展上,　VOLVO　S80国产的消息首次由官方正式公布。但近日有关福特汽车是否会卖掉沃尔沃品牌的消息,让S80的国产化进程变得再次迷离；如果沃尔沃真的重蹈捷豹、路虎的转卖命运,就连已经国产的S40在中国如何发展都会迷雾重重。

　　一个好端端的高档品牌再次面临尴尬的前景:内外交困的福特会不会转卖?长安福特工厂还会不会生产S40?S80还有没有国产机会?

　　在今年第一季度全球性的车企亏损中,沃尔沃利润亏损1.51亿美元。但沃尔沃主席Lewis　Booth表示,工作重点是“如何改善沃尔沃的现状,而不是出售它”。

　　事隔一天,投资公司Tracinda　Corp的代表Jerry　York则表示,“我相信福特首席执行官Alan　Mulally可能会在18个月内卖掉沃尔沃,因为福特根本没有合理的理由再留下这个瑞典汽车制造商。”这家由亿万富翁科克-科克瑞恩(Kirk　Kerkorian)控股的投资公司素以大手笔的股票运作闻名世界。而该公司代表JerryYork更是以介入世界大型汽车企业之间的并购或联盟而闻名。

　　这一针锋相对的表态,距离北京车展公布S80国产的时间仅有半个月。

　　就中国市场而言,福特汽车确实需要高档品牌来提升形象,以挽回蒙迪欧给福特品牌带来的负面影响。目前,沃尔沃S40在长安福特马自达的重庆工厂生产,计划投入国产的S80由于与蒙迪欧-致胜、S-MAX共用EUCD平台,也将在这一工厂生产。但问题是,一旦被福特转卖,沃尔沃的国产之路将如何延伸,实在令业界担忧。

　　S40国产化之后,由于销量并没有非常明显的增长,据说沃尔沃内部一度产生过是否回归进口的研讨。这也是沃尔沃对S80国产一直持谨慎态度的原因之一。

　　虽然福特官方一直否认会转卖沃尔沃,但目前福特汽车所面临的困境,已经使其卖掉了阿斯顿·马丁以及捷豹、路虎。对于一家上市公司而言,在找到真正的买主之前,当然不会承认会有此举。正如在出售阿斯顿·马丁以及捷豹、路虎之前,福特也多次否认有出售计划。

　　今年前4个月,S40一共销售2192辆,月销量在500辆左右,离全年8000辆的销售目标差不太远。加上S80的国产项目,中国将成为欧洲以外沃尔沃最大的生产基地。但福特内外有困局,沃尔沃前景怎能不堪忧?

　　如果转卖成真,沃尔沃继续在福特合资工厂生产的可能性极小,势必重新选择合资伙伴。以戴·克与三菱分手后,欧蓝德从国产回归进口的命运就可预见沃尔沃的未来。虽然当时企业多次表示不会影响欧蓝德的国产,但这只是为了减少车辆销售所受影响而采取的障眼法而已。

　　从长远看,福特卖掉沃尔沃是断臂求存,沃尔沃也可再获新生。但对于沃尔沃在中国的命运,无异于当空悬起一把利剑,无论是否剑落,都将影响到沃尔沃在中国的销售。有多少人会去买随时可能易主的品牌的车型呢?