国内车市经历了4月的销量跳水之后，5月形势依然不容乐观。全国乘用车联席会提供的数据显示，5月全国销量较4月下降5%，销量前10的车企增长的仅有3家。

　　车企销量下滑明显

　　5月销量排行榜上，一汽大众、上海大众、上海通用仍然占据着前三甲，但较4月全都下降了6000辆以上。销量过4万辆的车企，只剩一汽大众一家。

　　销量排名第四至第十的车企分别是北京现代、广州本田、东风日产、天津丰田、长安福特、神龙汽车、奇瑞汽车，较4月位次没有发生变化，但多数车企销量下滑明显。统计数字显示，这10家车企中，只有北京现代、广州本田、东风日产销量略有增长，其余7家车企出现了5%至20%不等的下降。比如作为销量冠军的一汽大众，5月销量较4月下降16%。北京现代、广州本田销量增长，主要得益于新伊兰特和第八代雅阁的强劲拉动。

　　地震影响汽车产能

　　受地震影响，多数车企的产能下降。5月全国乘用车产量为473234辆，较4月下降13.8%，其中尤以MPV受影响最大。

　　数据还显示，今年前5月乘用车产量为261.77万辆，销量为257.27万辆，同比分别增长20.11%和21.09%。与4月相比，5月全国MPV的产量和销量分别下降18.9%和10.6%，轿车则分别下降15.6%和4.1%。从目前的数据看来，地震对汽车产能的影响，已经超过2月份的雪灾。

　　不过，与去年同期相比，今年5月乘用车产销量依然保持稳定增长。SUV的产量和销量分别增长33.8%和43.2%，轿车分别增长15.4%和15.3%。与前几年相比，轿车增速有所放缓。

　　多重因素影响大局

　　未来6个多月，中国车市将何去何从？全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树认为，目前受地震影响而形成的低迷局面只是暂时的。根据他的估算，去年灾区汽车产销量只占全国0.65%，地震对乘用车市场增速负面影响小于0.5%。

　　不过，影响车市的因素依然很多。受国家宏观调控影响，2004年下半年中国车市突然转冷，这样的可能性在今年同样存在。中国车市经过过年的飞速增长，增幅逐步下降的压力越来越大。此外，日益严峻的交通形势和逐步走高的油价，也使得一部分消费者购车时犹豫不决。

　　尽管如此，中国车市仍然潜力无限。对于一些二、三线城市以及县城，汽车销量增速仍在加快。只要中国经济总体向好，车市购买力就不会下降。