飞度是广州本田导入的第二款车型，先是三厢，后是两厢，有1.3L、1.5L两种排量。后来，由于思域在东风本田投产，广州本田缺乏一款A级车，所以，把三厢飞度加大、加长、提升配置，命名为思迪以冲击中级车市场，而飞度则成为两厢Fit的专有中文名。 
 
 　　飞度在中国赫赫有名，之所以这么说，不是因为它性能超群，而是因为它销量十分夸张，国产以来一直是经济型车市场的标杆，中国老百姓能这么快接受两厢车，飞度功不可没。在持续热销四年以后，广州本田带来新一代飞度，并将“年轻”一词贯彻始终。

　　操控：底盘刚性好，路感清晰

　　机械方面，新飞度依旧采用1.3L和1.5L发动机，但技术上得到提升，新的i-VTEC技术在增加动力，降低油耗方面有不错表现。我们试驾的1.5L车型在6600转时发出88Kw的最大功率，比上代增加了9Kw，在4800转下产生145Nm的最大扭矩，增加了3Nm，配备新的五挡手动变速器，百公里加速仅为8.9秒，这数据在小车里已经相当强悍。

　　机械上，新飞度最大的变化是取消了CVT无级变速，改用五挡自动变速器，两者相比之下，5AT更能适应需要频繁变换车速的中国驾驶环境，能提供更快的起步和超车反应，还有利于延长使用寿命，而且，由于5AT已经国产，可靠性更高，并能节约维修成本。实际使用，这款5AT表现中规中矩，换挡平顺，大幅减少CVT偶尔打滑的现象。

　　新飞度底盘做了细心改良，不仅刚性大增，而且悬挂连接部位、弹簧位置、安装角度等都有所优化，降低底盘噪音、震动之余，也增强了操控的扎实感与稳定性，激烈连续绕桩都感觉不到车身扭曲，比老款飞度好了许多。新飞度依然采用EPS电子助力转向，但助力电机能力提升，增强了方向盘的回正力度，消除了老款飞度方向盘回馈力较弱的缺点，路感明显清晰了，让驾驶者更有信心！

　　整体而言，新飞度很适合年轻人，无论在拥堵路段停停走走，还是高速路上极速狂飙，这款车都能毫不费力地胜任，强大的扭矩输出从2000转就喷薄而出，除了高速噪音有点大之外，动力是随叫随到，很有运动感。

　　结语：年轻人的好伴侣

　　去年，新飞度在日本上市，延续了第一代车型的辉煌，获得了消费者一致好评，销量更是连续数月排名第一。这次试驾之后，新飞度相当全面，年轻到底的同时全面提升实用性，特别是车内空间的巧妙编排让人赞不绝口，而且它的油耗表现、改装潜力以及配置都要优于同级对手，实是时下年轻人购买第一辆车的上佳选择。

　　新飞度1.5L主要参数

　　长/宽/高(mm)： 3900/1695/1525

　　轴距(mm)： 2500

　　最大功率(Kw/rpm)： 88/6600

　　最大扭矩(Nm/rpm)： 145/4800

　　最小转弯半径(m)： 4.94

　　工况油耗： 6.9L/100km

　　安全配置： ABS+EBD、SRS双安全气囊、侧安全气帘、儿童门锁、发动机防盗锁

　　·机械上，取消了CVT改为5挡自动变速器；

　　·内部空间宽敞实用，储物格多，后座增加一键放倒功能；

　　·前挡向前移动12厘米，提升驾驶视野；

　　·提升底盘刚性，优化悬挂几何设计，提升操控感；

　　设计：坚持“原装进口”

　　我们很想说，新飞度根据中国消费者的使用习惯或者路况进行了专门的“本土化”设计，但事实上没有。本田造车较为独特，车型可以国产，零配件可以国产，人才可以本土化，甚至可以成立本土品牌，但唯独“设计”这一环节，本田一直坚持“原装进口”，从八代雅阁到现在的新飞度，都是由日本本土设计人员完成新车所有设计。

　　不仅如此，本田还坚持“同一车型，同一设计”理念，飞度在全球120多个国家销售，但不管在哪个国家，所看到的飞度都是同一个样子，同一种内饰，不会因为地域的区别而有所不同，至多是方向盘有的在左边，有的在右边，不用担心配置用料等会有不同程度的缩水。但话说回来，老款飞度设计是如此的经典，换代可不是一件容易的事情，幸好，试驾后发现新飞度的实际表现相当不错，没让人失望。

　　新飞度车长3900mm，车宽1695mm，轴距增加了5厘米，达到2500mm，提供相当宽敞的车内空间。前脸最大的改动有两处，一是前进气格栅改成锐利的多边形，二是前风挡向前移动12厘米，并采用前门侧窗呈三角小窗设计，这样的改动除了提升运动观感之外，还为驾驶者提供了相当充裕的视野，从而改变了上一代飞度这一广受诟病的视野问题。新飞度1.3L配的是15寸钢圈轮毂，1.5L则是铝圈，最酷的还是运动版，配的是16寸，抓地力提升了一个档次，无论是行驶还是乘坐，都很不一样。

　　车厢：延续出色编排

　　车厢灵巧的布局是飞度最大的卖点，在老款飞度上，大大小小的储物格多达十几个，新飞度延续了这一出色的设计，而且进一步提升，连后坐椅底部都有储物格，竖起坐椅就能用。副驾驶手套箱上多了一个“小冰箱”，不大，只能放一两支矿泉水瓶，利用空调进行冷却，虽然效果比不上真正的冰箱，但这种贴心设计在同级车里尚属首次，想必能够打动年轻人的心。

　　轴距增加后，新飞度后排有了更宽敞的腿部空间，加上后排中央地台不高，坐进三个成年人丝毫不显拥挤，而且不用担心没有杯架，在新飞度上，杯架多达10个，前6后4。行李箱容积也比上一代有所增加，达到了380升，更可贵的是，新飞度增加了后座一键放倒功能，操作极其简便，而且放下以后得到一个平整的行李空间。

　　新飞度的方向盘和思域一模一样，不过有较强塑料感，用起来没有思域顺手，但让人惊讶的是运动版的方向盘下方居然出现了跑车才有的换挡拨片，左边减挡，右边加挡，按起来极有质感，再加上“运动”模式下，发动机容易拉高转速，声音高昂，营造出浓厚的驾驶氛围，让人全身心投入，有几分开F1的快感！新飞度采用新的中控台设计，按钮的编排相当独特，稍微偏向驾驶员，用料虽然还是塑料件，但触感和工艺都很细腻。音响系统可以自动读取光碟上MP3、WMA格式的歌曲，不用再费力地转化为CD格式，同时还设有AUX插口，能够直接链接Ipod等音乐播放器。此外，新飞度上还配有“音量随车速增加”这一新功能。