上汽集团董事长胡茂元最近很忙。

　　6月23日，也就是胡茂元在上海出席荣威550上市仪式后的第四天，他又亲临了MG 3SW的上市现场。与荣威550从准备到上市过程中的按部就班相比，MG 3SW的出世可谓异常坎坷。自上汽掌握MG名爵品牌帅印时起，业内一直在猜测，上汽如何权衡荣威与名爵这两个品牌的利益关系。尽管上汽向外界保证不会顾此失彼，但对名爵的未来捏一把汗的却大有人在。

　　上汽入主跃进之后，MG 3SW的上市时间曾一推再推，尽管这款小车并没有MG 7那样有市场撼动力，但人们都知道，这对已“皈依”上汽的南汽来说意味着什么。当人们对胡茂元两次亲临上市现场感慨良多的时候，也意识到了这其中的某种深意。这是上汽向外界发出的一个强烈信号，它证实了上汽的承诺——荣威和名爵品牌对上汽来说同等重要。

　　当胡茂元与跃进集团董事长王浩良共同为MG 3SW揭幕的时候，台下热烈的掌声蕴含着人们对上南合作成功的赞许。对上汽来说，执行荣威与名爵双品牌战略，是上汽走向国际化的必由之路，而这两个品牌，要先在国内得到普遍认可，才能坚定其开拓国际市场的信心。

　　23日傍晚，MG 3SW上市仪式正式开始，整场仪式由南汽事务主要负责人—上海汽车执行副总裁陈志鑫主持。上海汽车总裁陈虹公布了MG 3SW 1.4L和1.8L两个排量共4款车型的售价：7.98万~10.98万元。

　　陈志鑫表示：“上南合作后成效显著，MG名爵更是稳步发展，实现了三大平台共同发展的全面布局。MG 3SW凭借其优良的品质定位于国内主流中高端两厢车市场，它的上市标志着MG名爵进军两厢车市场的开始。”

　　据厂家介绍，MG 3SW是一款专为城市街道中穿梭和驾驭而设计的IN系跨界车，其中IN系是“英系”的谐音，但同时，IN更是一种时尚的态度，一种年轻的游戏规则，同时也是一种强悍的标准。MG 3SW蕴含了在都市中无法比拟的知路性和强大的适应能力。纯正英系风格，配以同级别领先的技术特性，和8万~11万元的价格区间，足以挑战传统两厢车市场。

　　尽管荣威品牌也在以纯正英系风格进行自我包装，但MG显然味道更足。从这两个品牌上，上汽可以挖掘出更多的宣传元素，从纯正英系血统，到自主产权国际品牌，两种说法都不为过。如果没有上南合作，两家继续各自为战，起到的效果可能就大打折扣了。

　　记者了解到，MG 3SW 1.8L匹配进口CVT无级变速器，是同级车中首个采用全铝赛车级发动机的车型，而1.8L的排量在同级车中也是比较少见的；MG 3SW1.4L匹配原装进口五速全铝手动变速器，发动机性能优越，毫不逊于其他1.6L发动机的车型。

　　MG 3SW装配紧凑型麦弗逊独立前悬架，配合副车架和纵向推力杆，结构更周全，有效过滤车辆行驶方向的冲击力。采用205高运动性宽胎使整车的动力更稳定，加速性能更好。同时，同级车中领先且唯一配备的四轮碟刹，确保制动时整车稳定性。

　　据介绍，MG 3SW针对的核心人群主要集中在中国城市25~35岁的新生代年轻人，他们独立，追求个性及自我体现。积极上进，喜欢用自己的方式来支持主流价值观；是追求回头率至上的“潮人一族”；喜欢玩，喜欢被人关注，相信第一感觉；勇于尝试新事物，希望体验丰富生活，让人生过得更有光彩。

　　另据了解，2008年MG名爵的销售目标锁定为3万辆，作为重要车型的MG 3SW自然要占据绝大部分的比例。由于MG 3SW推迟上市，要达成这个目标，需要月均销量3000辆左右，这对MG名爵来说，还是有不小的压力。

　　随着MG 3SW的上市，MG名爵“三大平台同步发展”的战略布局最终浮出水面。之前单凭MG 7担大梁的局面即将结束，分战中高级、跑车以及高端两厢市场的三大产品，形成了一个层次分明、相互拉动的产品格局。

　　有业内人士表示，从名爵品牌的三款车型MG 7、MG TF跑车和MG 3SW来看，MG 3SW必将成为名爵品牌中的销量支柱车型。如果一个品牌没有销量，那么树立任何高端车型都没有现实意义。虽然MGTF跑车给人的感觉很高档，很地道，但是作为一款跑车，销量毕竟有限；而MG 7作为一款中高档轿车产品，在以雅阁和凯美瑞等日系车为主导的时代，实在难以有大的作为；但是MG 3SW就不一样了，在其所在的小型车市场，实力派竞争对手还不多，并且目前“80后”的年轻人正在逐渐成为小型车的购买主力，这些都给了MG 3SW一个迅速成长的机会。

　　“对上汽自主品牌建设来说，名爵成为重要的新生力量。”陈虹表示，“在合理定位、差异化发展的前提下，名爵将发展成为‘高附加值、个性化’的运动型轿车品牌。”