2007年底，一向低调务实的东风日产副总经理任勇发出了掷地有声的壮语――东风日产要进军乘用车行业第一集团！据最新消息，2008年6月东风日产旗下各车型总销量31,409台，稳居“三万辆俱乐部”之列，08年1－6月东风日产总销量累计达159268万台，超额完成上半年销量目标。为回馈消费者的支持，东风日产从7月3日到8月8日火热推出主题为“节油冠军，油礼2008”大规模的促销活动，凡在此期间购买TIIDA和轩逸的车主，都可以得到厂家赠送的二到三年的油费馈赠。

　　逆势上扬 蓄势改写08车市新格局

　　值得一提的是，在车市普遍低迷的六月，而新天籁产量尚未释放的情况下，东风日产月销量超过3万，这一销量数据引人思考。按照业界通行的说法，月销量超过三万辆，是衡量一个汽车企业市场地位的最关键指标，而年销超过30万辆，是确立一个汽车企业在市场格局中入列头牌席位的门槛。东风日产入席“三万辆俱乐部”成员，强势挺进乘用车行业第一集团，预示着2008年车市竞争格局即将因东风日产而改变。

　　相对上半年其他车企的销售表现来看，上半年东风日产继续保持了高增长的势头。08年上半年，东风日产在中高级车市凭借新一代天籁的亮相及上市成为一大焦点，成为中高级车市的“明星”；中级车方面“TIIDA+轩逸”保持稳定持续的产销量；骊威则在经济型轿车市场脱颖而出，尤其是劲锐版上市以来更是一直供不应求；逍客独领跨界车风潮，可以看出东风日产正力图在每一个主流细分市场进入前三名，以此全线推进东风日产进军行业三甲。

　　乘胜追击 中级车黄金组合“火”上“交油”

　　近日，上半年市场逆市飘红的东风日产欲乘胜追击继续扩大市场优势，在轩逸上市两周年、TIIDA上市三周年之际，推出主题为“油礼2008”的双品牌联合促销活动，回馈消费者的同时，在“高油价”冲击之下进一步提升中级车黄金组合“TIIDA＋轩逸”的市场竞争力。

　　技术的日产为TIIDA和轩逸提供了强大的技术支持，使得这两款车都成为同级别中最省油的车之一。二车都曾经在2006年的CCTV节油英雄会中分别获得1.6L和2.0L的总冠军。因此，在目前油价高企的情况之下，东风日产为了回馈消费者，推出了送油促销活动。

　　依据促销内容，自08年下半年起两个月活动期间，轩逸和TIIDA系列分别作出价值为15,000元和10,000元的送油促销。相比其他中级车所推出的赠送油卡等促销活动，东风日产此次活动送油的额度是最高的，两个多月的促销时间也几乎是历时最长的，空前规模的强势促销必将对东风日产的销量提升起到强有力的拉动作用。

　　中级车市场一向“战争”频繁，而在这些战争中又以日系车的内战为主。东风日产此次重拳促销，一方面是让利于消费者，另一方面也显示了东风日产进入汽车行业第一集团的决心和实力。

　　借助上半年的强劲销售势头，东风日产旗下两款主力中级车轩逸+TIIDA推出大幅联合促销，势必为东风日产下半年的销售带来良好开端，可谓东风日产在油价上调和奥运经济兴起之时，积极顺势而动，积极挑战市场格局所抛出的重磅炸弹。

　　绿色增长 东风日产晋级脚步稳健从容

　　中国是日产在全球的第三大市场，对日产全球业务有着举足轻重的意义，也决定了跻身第一集团是东风日产的必达之路。

　　绿色增长的理念简言之就是衡量一个企业是否健康发展，销量只是其中的一个考核因素，相比之下，运营机制、服务体系的完善以及企业文化的建设等比套上一个响亮的销量数字更重要。在此理念之下，近几年东风日产无论在技术投入、新产品推出速度，乃至其渠道建设、服务网络的跟进和维护，都在稳步前进。至于在最被看重的经营质量上，其认可度也相当高，在J.D.Power的产品质量和售后服务满意度调查报告上，东风日产连续三年都排名前列。

　　绿色增长的稳步前进中，也使东风日产实现了三级跳——从2005年开始突飞猛进，当年以2.6倍的增幅从04年6万台迅速提升到15.7万台；2006年是超越年，跨越了20万台的门槛；而2007年则是腾飞年，冲击30万台；2008年，东风日产将完成五大车系的战略布局，全面覆盖小型车、中型车、大中型车、MPV和SUV。全局发力之下的上半年逆市热销开局，加之绿色增长保驾护航，中级车黄金组合震撼促销推波助澜，让东风日产稳步跨入第一集团的目标在2008年触手可及。