6月的美国本也是炎炎夏日，然而，美国的车市却遭遇了一场“气候剧变”———寒流袭击了大部分的汽车企业，几乎无一幸免。 上个月，美国汽车市场销售额大幅度下滑。其中，轻型车的销售下降了18.3%，而整个上半年，则同比下滑了10.1%。

　　■ 销售大幅下降 通用仍第一

　　上个月，对于所有在北美的汽车企业来说，都是一个噩梦，包括美国“三大”和丰田在内的各大汽车企业的销售额都出现了大幅下降。

　　据各汽车企业公布的官方数据显示，上个月，通用汽车的销售额同比下降了18.5%，丰田的销售也下降了21.4%。通用仍然占据着世界销量第一的位置。

　　此外，6月份，日产在美国市场的销量也下降了17.7%，日产和英菲尼迪品牌总共才销售了75847辆。

　　丰田上半年总共销售了逾124万辆汽车，同比下降了6.8%。6月份，丰田的销量还不到20万辆。其混合动力普锐斯的销量由于供货不足也下降了25%。而丰田的卡车销量下滑最为严重，下降了31.1%。

　　福特汽车也以28.1％的惊人跌幅创下了其十年以来最大的下跌，在经过连续3年下滑之后，今年上半年福特汽车的跌幅达到14.3%。克莱斯勒的销量也大幅下滑了36%。

　　这一系列的市场损失，也让这些公司的股票出现了大幅下跌。

　　■ 小型车救市 本田成惟一上涨企业

　　在同行业绩纷纷大幅下滑过程中，本田汽车却成为惟一销量上涨的企业。

　　6月份，本田销售了近15万辆汽车，同比上涨了13.8%。但是，本田的高端品牌讴歌的销量却同比下降了16.4%，仅为12456辆。讴歌品牌相关负责人表示，他们上半年的销售同比下降了14.3%。

　　那么本田的涨幅来自哪里呢？据统计，6月份，本田的小型车飞度的销售达到了新高，超过1万辆，而经济型车思域也再创佳绩，卖出近4万辆。小型车和经济型车的贡献让本田逆市而涨.

　　同时，日产的经济型车和小型车的销量也出现了上升，但是这种上升却并不能抵消其卡车和SUV车型的大幅度下滑，因此也没能帮日产避免整体销售下降。对于北美市场的低迷，日产首席执行官戈恩表示：“我们必须要做好最坏的打算，按照目前的趋势，今年的销量应该会在1500万辆以下。”同时，随着原材料价格的上涨，他表示汽车价格将可能有2%至3%的涨幅。

　　就在不少企业表示涨价不可避免的同时，涨价现象也在北美市场不断显现。目前，继丰田和宝马后,通用汽车调高了其2009年款车型的售价，涨幅在3.5%左右。