图为奥迪全系体验活动现场的A5试驾车队

       2008年6月13日至7月22日，由北京2008年奥运会正式高级用车提供商——一汽-大众奥迪品牌举办的，为期长达40天的“激情·为奥运而动”奥迪奥运倒计时品牌体验活动在北京奥迪金港汽车公园火热上演。活动期间，超过2200名奥迪用户和车迷，包括奥运冠军、奥运火炬手、奥运志愿者等众多关注和支持奥运的各界人士，将激情体验奥迪A4、A5、A6L、A8L、Q7、R8和TT等奥迪全系列车型。作为奥迪奥林匹克计划冲刺阶段的重要组成部分，该活动将全民迎接奥运、备战奥运的氛围推向了新高潮。

      作为体验活动的首批团员，新浪编辑lathe在北京奥迪金港汽车公园参加了此次体验培训。根据不同的主题，奥迪将此次活动分为：1.赛道ABS紧急避险培训，使用车辆奥迪A5；2.赛道弯道线路驾驶培训，使用车辆奥迪TT；3.绕转与弯道驾驶培训，使用车辆奥迪A6L与奥迪A4；4.场地越野驾驶培训，使用车辆奥迪Q7；5.奥迪全系车辆金港赛道驾驶体验。

指导老师教导学员正确坐姿

      赛道ABS紧急避险培训，使用车辆奥迪A5。

      在首先进行的赛道ABS紧急避险培训上，驾驶员要按照教练的要求，以120Km/h的时速冲向桩筒摆放的避险区域，在踩下制动踏板的同时，连续完成左右各一次避险动作。

防线盘正确握姿，左右手位于方向盘的三点钟和九点钟位置

      相比以往避险培训80Km/h的限定车速，此次培训的限定车速更高，操控难度更大。所以，奥迪的专业培训教练依旧从正规的驾驶姿势与方向盘的把握方式讲起。首先约束了培训学员对方向盘左右手三点钟与九点钟的正确握位，以及车内的正确坐姿。

紧急避险培训环节中，A5刹车与动力系统的优势得到了全面的展现

      在金港维修站一侧的直道上，S挡模式下A5可以轻松从静止提速到120Km/h。并顺利完成连续的规避动作。在完成规避时，要注意刹车踩下的时机以及踩踏刹车踏板的力度，并将刹车与方向改变的节奏配合好。

奥迪TT是赛道弯道线路驾驶培训的培训车

      赛道弯道线路驾驶培训，使用车辆奥迪TT。

      奥迪将弯道线路驾驶培训的地点选在了在金港赛道上的一组U型处，培训车辆为装备3.2升引擎，DSG双离合变速器的quattro四驱版本TT跑车。在培训过程中，首先由教练讲解赛道的入弯与出弯注意要则。在赛道高速进入U型弯时，应由弯道外侧向弯心行驶，并在出弯时滑向弯道外侧。通过对线路的把控减小弯道的角度，提高进入弯道的速度。

     奥迪TT 3.2quattro版本在弯道驾驶上，体现出类似于赛车的灵敏性。四驱系统使TT在高速入弯时车身姿态更为合理。低矮的重心与附带运动模式的底盘有效的降低了车身的侧倾。而6前速DSG双离合变速器在手动模式下强大的速度优势，极大的提高了TT在出弯时变速箱与引擎的相应速度，甚至速度要快过传统的手动挡家用轿车。