车名如人名。现今，众多车企为旗下车型能有一个琅琅上口、让人称道的名字伤透脑筋，要既能体现产品特性，又能闪现品牌光芒，而且还应避免同名。然而当前，名目繁多的车名让媒体及消费者也感到无所适从，车名的标新立异也成为了汽车业另一大特色。

　　近日，比亚迪汽车宣布F1更名为F0的消息传来，笔者当时很是纳闷：为何要让众人知晓的F1改名？经过打听才明白比亚迪汽车的这番“苦心”。原来，比亚迪汽车早在密谋海外市场，改名也也正是为未来出口海外市场提前作准备，避免与“世界一级方程式锦标赛”（简称F1）同名。

　　自去年来，众多国际知名车企及重量级车型在国内市场上兴起了一阵更名潮。如原来朗朗上口的东风标致307要改名称“狮吼”，以配合其大嘴标志。克莱斯勒中高档轿车Sebring还未在中国上市，却将其中文名由原来的赛百灵改成了“铂锐”。再回想先前的佳美改成凯美瑞，凌志改成雷克萨斯等，车市更名似乎蔚然成风，然而这一切也都是为了顺应市场需要，亦在情理之中。

　　车型改名应区别对待，如为了市场的需要，舍弃原先知名度颇高的车名，从经济利益上考虑短期内并不划算，但从长期看对品牌发展并无不不妥。无论是克莱斯勒、凯美瑞，还是雷克萨斯等，他们的更名显然都是为了适应中国本土化市场的需要.