《财富》杂志日前公布了2008年世界500强企业名单。汽车业成为500强榜单中最重要的行业之一，共有30家汽车整车及汽车零部件、轮胎企业荣登500强榜单，其中整车企业近20家、汽车零部件企业8家、轮胎企业3家。

　　从整体来看，全球汽车整车和零部件行业的情况并不乐观；但从区域看，日系汽车企业、中国汽车企业则表现相对突出。以丰田汽车为首的汽车集团不仅在体量上稳居前列、且仍具有较强的盈利能力；以上汽集团、一汽集团组成的中国兵团则连续三年跻身世界500强。

　　欧日领先 美系全线溃败

　　2008年财富500强清晰地折射出全球汽车业的变化以及美国汽车工业的困境。

　　如果单看排名，美国汽车巨头们的日子似乎仍然不错：通用汽车排名第9位、福特汽车排名第13位，居于汽车企业前四名。这主要得益于财富500强排名的依据是销售收入。

　　但在500强榜单中的另一项数据——利润的“显微镜”下，则美系汽车企业的苦日子尽显。除美国两大汽车巨头通用和福特汽车巨亏外，入榜的其他整车企业全数盈利。如果将整车企业按美国、欧洲、日本的区域划分后，可以清晰地看出欧日车企的日子比美国好过得多：美国汽车企业的销售收入为354815百万美元，利润为-41455百万美元；欧系汽车企业的销售收入为686576百万美元，盈利26774百万美元；日系汽车企业的销售收入为531531百万美元，盈利26996百万美元。

　　“美国汽车业陷入困境，是这10多年来积累问题总爆发的结果。”上海旭迪营销咨询公司总经理蒋萍指出，“从市场层面看，美国汽车企业海外体量或利润在公司总盘子中的比重并不大，美国本土还是其最主要的市场。一旦美国本土市场出现问题，美国汽车企业就受到致命的打击。而欧洲汽车企业、日本汽车企业海外市场的体量较大，尤其是日本汽车企业海外市场销量远远高于其本土销量，因而单一市场经济下滑或需求下滑时不会受到过大拖累。”

　　2008年上半年，美国汽车企业的窘境更为严重。随着美国经济的低迷，油价创纪录地攀升，消费者对汽车产品需求的转变，美国汽车行业正面临10年来最低销售记录。6月份全球几大汽车巨头在美国的销量均告急跌。克莱斯勒公司成为销量降幅最大的美国汽车公司，6月份其在美国的汽车销量同比下降36%，共计销售汽车117457辆轿车；福特汽车销量同比下降28%；通用汽车销量为265937辆，同比下滑18.2%。就连“最稳固的堡垒”——丰田汽车公司6月销量也下降了21.4%。

　　正因为此，通用汽车表示，在北美瘦身的同时，公司承诺在中国市场的投资计划将不受到影响。而中国正是全球汽车巨头们最看好的市场，也是难得的熨平海外汽车销量波动的最佳平衡器。

　　在蒋萍看来，导致美国汽车工业陷入泥潭的另一个原因就是产品。丰田汽车依靠一款凯美瑞可以通打全球，而美国汽车则缺乏全球销量较大的国际化产品。另从提高资金回报率等多种经营指标看，全球畅销的产品有助于汽车企业降低成本、平衡当地市场的风险。

　　庆幸的是，通用汽车已经开始意识到这一点，并开始采取前所未有的应对策略。通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳表示，“我们正积极地应对当前美国汽车市场所面临的挑战。我们将继续采取必要的措施，以保证我们的业务结构能够与更低的汽车销量和市场需求的变化保持一致。如之前所承诺的，我们仍将继续向市场推出能够满足消费者偏好、更节油、更出色的产品。”据了解，通用汽车最近在美国市场所投放的13款产品中的11个车型、未来将投放的19款产品中的18个车型都是轿车和交叉车型，这也是目前增长最快的细分市场。