“没见过这样怪的车展。”昨天，第三届上海国际家用车商务车展在上海新国际博览中心正式开幕。在国内车市低迷、各种政策扑朔迷离之际，展商、车商纷纷求变，全新的营销模式开始在车展中试水，此前在车展中难得一见的小车，也在此次家用车展中大行其道。

　　事实上，怪的不是车展，而是车市。此次家用车展其实只是眼下车市种种政策、争议和迷茫的缩影。

　　“汽车卖场”初具雏形

　　《反垄断法》出台后，汽车行业内争议最大的就在于4S店专卖专营的模式，而家用车展也首次推出了“一站式、一口价”式的展览模式。“所有家用车型都集中在一起，车主不需要挨个跑不同品牌的4S店，而且直接可以在车展现场咨询到轿车的最低价。”主办方永昶展览公司的负责人告诉记者。

　　事实上，在眼下车市低迷、4S店前途未卜的情况下，这样的模式也得到了不少车商的响应。记者在现场看到，和上海国际汽车展不同，此次车展现场没有华丽的装饰和妖娆的车模，只有汽车销售人员为观众介绍车型和价格。此次通用、奥迪、一汽丰田、长安福特等主力车商都带来了旗下全系列家用车型。东风雪铁龙更是在此次车展中完成了“世嘉”的全国首发。

　　“小车”成参展主力

　　和历次车展不同，在此次家用车展中，车商不再大量排出最豪华、最气派的车来装点门面；取代这些“小坦克”的，恰恰是此前在车展中“难登大雅之堂”的小排量轿车。显然，油价不断上涨以及汽车消费税的上调，影响了购车者的选择重点，也改变了车商们的策略。

　　记者在现场看到，即便在别克君威这样“老板车”的展台上，展车也以2.0这样的最低排量亮相，而其他车型也以1.8、1.6居多。车展现场虽然也有包括凯迪拉克、克莱斯勒等豪华车型，不过人气最旺的却是雪佛兰、奇瑞等“小车”。新凯越三厢旁的一位工作人员告诉记者，回答车主最多的问题就是：“这车油耗多少？”、“有没有更小的排量？”等等。

　　车展大打“促销”招牌

　　由于此次车展破天荒地允许现场订车交易，因此一些被眼下惨淡车市“逼急”的车商甚至将价格战带进了车展现场。连现场的观众都感慨：车展中打出“促销”招牌，恐怕也只有今年的车展才能看到了。

　　记者在现场看到，奇瑞对参展的所有车型都进行大幅度促销，价格从3000元到10000元不等，而且还对每位现场订购奇瑞车的客户赠送1000元油卡。显然，在4S店促销越来越乏力的现状下，借助车展来促销，成为了不少车商最后的期望。