昨天，从日产中国获悉，日产汽车将在未来数月内，从东风日产花都基地出口日产乘用车至海外市场。出口车型包括骊威和轩逸，首批车型的数量为900辆。

　　日产中国公关总监、发言人沈莉昨天对《第一财经日报》表示，日产将首先出口骊威和轩逸轿车至埃及，出口市场未来可能将进一步扩大。据悉，这将是日产首批直接从中国出口海外市场。

　　记者还获悉，这批出口车型的数量包括400辆骊威和500辆轩逸。最早一批车型将在下个月月初就装船运往埃及。日产（中国）向《第一财经日报》表示，这批出口的车型将通过日产汽车在非洲的经销商进行销售。“骊威和轩逸只是日产出口的一个试点，未来是否进一步出口，将要看这批车型的销售情况以及未来当地市场的变化趋势。”日产（中国）表示。

　　这是东风日产第二次向海外出口车型。2006年8月份，1000辆东风日产汽车出口至安哥拉，当时这批出口车型是香港所在的中国国际基金有限公司代理，其中颐达200辆、骐达800辆，而且都是符合当地法规的右舵车型（国内车型都是左舵）。

　　不过，与上次出口不同，这批车型和国内生产的骊威和轩逸一样，都属于左舵车型。

　　根据日产全球资源整合计划，东风日产将承担日产公司全球零部件开发和整车出口的生产任务。近年来，东风日产的汽车零部件已出口到日本、俄罗斯、泰国、墨西哥等国家和地区。东风日产副总经理任勇说，此次实现首批整车出口，显示东风日产的汽车生产制造水平已具备参与国际市场竞争的实力。

　　目前，日产尚未在非洲建立制造基地，而且，包括中国、非洲以及中东在内，都属于日产汽车“一般海外市场”范畴。日产在华的制造基地东风日产已经达到日产全球的制造水平，而且，在未来一段时间内，中国制造在整车成本上仍然会占据一定的优势，所以，未来不排除日产将以中国为中心，向海外大规模出口整车，并通过日产当地经销商进行销售的拓展模式。