随着北京第29届奥林匹克夏季运动会的成功举办，中国成为了世界瞩目和关注的焦点。赛场上，来自世界204个国家的运动员竞相展现积累已久的技术实力，中国军团连战连捷，以51枚金牌100枚奖牌的优异成绩，位居北京奥运会金牌榜榜首。而此时的中国汽车市场也没闲着，一场“车市奥运会”展开激烈角逐。

　　中系汽车从1998年的2个企业发展到2007年的32个企业，在SUV、MPV、轿车等各个领域都取得卓越成就，近几年迅速崛起并走向成熟，至2007年底，以奇瑞为代表的中系汽车已占中国乘用车年销量的29.4%，超过日系车27.9%、德系车18%的市场份额，其已经成为和德系、日系并重的汽车体系。

　　不服输　奇瑞要体现雄心

　　奇瑞汽车董事长尹同跃告诉记者：“日本的新干线处处写着‘ambitions Japan’，中国需要‘ambitions China’，奇瑞也需要‘ambitions chery’，我们要体现奇瑞雄心。”

　　“谋于陋室，成于荒滩”，这是奇瑞建厂之初的生动写照。从0到100万辆汽车的下线，奇瑞仅仅用了93个月，创造了汽车行业的神话，超过了国外汽车企业几十年甚至是上百年的造车速度，彰显雄心实力。经过几年的持续改进和不断完善，奇瑞的品牌形象和企业形象得到迅速提升。2006年10月，“奇瑞”被认定为中国驰名商标，并入选“中国最有价值商标500强”第62位。同年11月，奇瑞公司被美国《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司”第11位。2007年6月，奇瑞公司入选2007年度“最具全球竞争力中国公司”20强；同年12月，入选“发展中国家100大竞争力企业”。2008年7月28日，奇瑞公司被国家科技部授予“创新型企业”称号，成为我国首批创新型企业。如此的斐然成绩，在一个11年造车经验国内汽车企业上发生，窥其华丽的外表下是一颗澎湃搏动的雄心。

　　国际化 A3证实奇瑞雄心

　　作为一款奇瑞重金打造的重点战略车型，奇瑞A3可谓集奇瑞造车经验之大成，也是奇瑞车型上市从粗放型经营到精细化运作的开始。尹总认为，奇瑞是站在巨人的肩膀上发展起来的，经过11年的发展，必须有一款车型能代表中系汽车，而且它要具有超过新老三样车的实力，A3正是基于这样的思路而做的。

　　据奇瑞乘用车研究一院院长、奇瑞A3项目负责人刘慧军介绍：奇瑞A3从设计之初就以“欧系品质，五星安全”为目标。近1.8米的车宽与很多标准的B级车尺寸相当，使整个车身不仅动感十足，更具有第三代家轿的乘坐舒适感与空间感，同时A3还吸收了6项全球最新设计风格。配备了中高级商务车才会出现的6安全气囊（前排双安全气囊、前排座椅侧面双安全气囊及前后排贯穿式帘式双安全气囊），加上电加热电动调节外后视镜、前/后排限力式预紧式安全带、可视倒车雷达等安全配置给家庭成员的全方面保护；在车身钢板方面，大量使用高强度钢（40%），接近VOLVO车身钢板水平；在焊接技术中，62台自动焊接机器人，以保证了每个焊点的高标准和一致性，避免了人为误差；激光拼焊技术的运用，在车身纵梁部分采用了“不等料厚激光拼焊”技术，合理设定前纵梁各段的强度，使车辆在碰撞时按照产品设计的要求进行变形吸能，更加有效的对驾乘人员进行保护。从刘院长的介绍中可以看出，国际化的造车理念正在让奇瑞实现她的雄心。

　　今天的奇瑞已不再单纯追求产品性价比、销量排名，而是着眼全球，积极开展国际合作，创新合作模式，提升全球竞争力；努力提升品质、提高品牌附加值，更加成熟、稳重地从产品、技术、品质、管理上不断提升。A3是此阶段的产物，我们有理由相信A3将加速中国汽车工业发展的进程，将在这场“车市奥运会”中获得骄人成绩。