中高级车由于其利润丰厚，一直是国内各合资车企的“必争之地”。进入车市淡季后，“卖大车一辆等于卖小车三辆”的想法也让各厂家加大了对旗下中高级车型的促销力度。一时间中高级车型的降价声不绝于耳，“以优惠带销量”也成为8月份中高级车市的主旋律。但是即使如此，中高级车市车型之间的销量分化还是很明显，新的竞争格局正在酝酿成形。

　　8月份主要的中高级车销量数据

　　名次 车型       销量（辆）

    1    雅阁      14433

    2    凯美瑞    10166

    3    天籁      7070

    4    帕萨特    6545

    5    马6       6500

    6    迈腾      4044

    7    奔腾      4032

    8    君越      3561

    9    锐志      3114

   10   蒙迪欧致胜 2058

   11    凯旋      1466

   12    远舰      318

   13    御翔      316

   14    戈蓝      139

　　从销量表中可以看出，新雅阁与凯美瑞这两个日系中高级车型的传统巨头，依然占据了8月销量排行榜的前两位，而新天籁则保持强劲的上升势头。不过整体来看，中高级车市车型之间的销量分化还是比较明显的，新雅阁与凯美瑞的地位难以在短期内动摇。

　　[主力车型点评]

　　■新雅阁：热销的第八代雅阁不出所料，占据了8月销量排行榜的榜首位置。广州本田能够在8月份销量的涨幅榜上领先其它车企，很大程度上是新雅阁的功劳。无论从空间上还是车型新旧程度上，新雅阁都胜出凯美瑞一筹，所以它留给竞争对手的，就只有价格手段了。

　　■凯美瑞：曾经的“王者”，如今的亚军。后来居上是车市的惯例，所以凯美瑞也不必过分在意排行榜。然而经历8月份大幅优惠的凯美瑞却依然在销量上落后新雅阁，就有点让人摸不着头脑。不过，“瘦死的骆驼比马大”，以凯美瑞经典的设计风格，在车市上保住目前的份额还是没有问题的。

　　■新天籁：逆市上升的销量走势让业界对新天籁充满了期待，8月排行榜第3的位置也让新天籁对传统两强产生不小的冲击。不过话说回来，新天籁毕竟还处于刚上市的市场“蜜月期”，能否真正走强还要看其后市的表现。

　　■帕萨特领驭：对于这款经典的德系车来说，很多市场分析是不起作用的。德系车一贯以生命周期长而著称，领驭似乎正在自己身上证明这一点。可靠的质量和良好的市场口碑，领驭的“软实力”是很多竞争对手无法匹敌的。

　　■马自达6：马自达6在上市之初曾经创造过销售神话，如今在改款车即将面世之际，马自达6还在用自己的行动证明其神话依然没有结束。运动风格如今已经被很多车型借鉴，但是在运动风格车型的市场表现达到马自达6这个高度的还真是罕见。[其它车型]“在中国，卖出去的不一定是好车，而好车一定卖不出去。”这句业内人士经常调侃自嘲的话在迈腾身上得到了深刻的印证。丰富的配置，几乎完美的操控性能，这款经典德系车的销量却难以让人满意。如果偏要在它身上找出缺点的话，只能说价格偏高了。

    远舰和御翔这两个韩系中高级车的难兄难弟总算在8月销量排行榜的末尾碰头了。稍带讽刺意味的是，这两兄弟的销量仅仅相差两辆，看来他们真正的竞争对手，只是他们自己而已。