新的《收费公路权益转让办法》将于10月1日起正式实施。《办法》规定，转让政府还贷性公路收费权，其收费期限可以申请延长，但不得超过5年，且累计收费期限的总和最长不得超过20年；国家确定的中西部省、自治区、直辖市政府还贷公路累计收费期限的总和，最长不得超过25年。转让经营性公路收费权，不得延长收费期限，且累计收费期限的总和最长不得超过25年；国家确定的中西部省、自治区、直辖市经营性公路累计收费期限的总和，最长不得超过30年。也就是说，《办法》出台后不管公路的贷款是否已经还完都不能再次收费。

　　记者从有关部门了解到，目前长三角的主要高速公路大部分的收费时间都远远低于国家所规定的时间。目前整个长三角有多条高速交通要道，包括沪宁高速、沪杭高速、沪嘉高速、宁杭高速、苏通大桥以及长江大桥等。其中除了沪宁高速公路和沪杭高速原本的收费期限超过30年外，其他的几条主要公路的收费时间都未超过，而在办法实行后，长三角的高速公路最长收费期限都将不能超过30年。

　　在目前长三角收费的高速公路中，收费时间较长的有沪宁高速，其收费期限为36年，至2032年的6月26日。而据了解，建成时沪宁高速的收费截止时间为2027年的6月27日。那为何沪宁高速的收费时间可以有所延长呢？据介绍，2004年4月1日，宁沪公司决定投资约人民币105.4亿元(约99.43亿港元)扩建沪宁高速公路，把沪宁高速公路(即沪宁高速公路江苏段)由双向四车道扩建为双向八车道。相关交通部门法规处的工作人员表示，沪宁高速公路延长收费是合理的。因为公路进行了扩建就是又进行了投资，按照国家收费公路管理条例，这条路是可以申请延长收费年限的，但必须重新经过相关部门的考核与审批。