“国家质监总局既然要求产品必须检测，那为什么我去上牌，车子还是免检的？以后使用会不会有问题？”近日，速腾车主徐先生致电本报咨询关于车子免检的问题。

　　受“三鹿奶粉事件”的影响，《国家质量监督检验检疫总局关于废止<产品免于质量监督检查管理办法>的决定》于2008年9月18日由国家质量监督检验检疫总局公布，并自公布之日起施行。

      新车免检不受影响

　　据记者了解到，此次国家质监总局废止的产品免于质量监督检查的目录中，并没有整车产品，仅有近100家汽车零部件产品。那么，免检新车又从何说起？

　　 记者也因此致电了上海市公安局交警总队车辆管理所，其相关工作人员表示：在此前公布的名单中，90%以上的车型已经进入新车免检行列。在免检范围内的新车上牌，目前依旧享受免检待遇。

　　国家机动车产品质量监督检验中心（上海）冯鸣树主任对此解释，国家质监局和公安部所公布的这两个免检规定是分别出自两个国家机构，平行施行、互不影响。据介绍，受到国家质监总局审批后，免检的项目目前还只有零部件。而新车免检是由公安部和国家经贸委决定名单，然后报给国家发改委批露的另一种免检制度。因此只要是进入公安部名单的新车，在车管所上牌时就可以不用进行检验。

　　质监局检测零件质量

　　 为了保证质量，新车出厂时又如何通过检测呢？冯主任介绍，国家对整车生产的检验、检测相对严格。首先对生产者的生产资格进行审批，其次必须经过国家质量监督机构对新产品进行检验，检验内容包括零部件与整车性能。此前，质监局公布的部分零部件具有免检资格，免检产品在一定时期内免于各级政府部门的质量监督抽查。零件的“免检有效期为三年”，即在零件出厂后的三年里，产品可以不经过任何外部质量监督直接流入市场。

　　而9月19日国家质监总局废止了产品免检制度后，新车所使用的全套零部件也必须逐个进行检测。检验通过，再通过3C认证后，才可以报由工业信息部审批。

　　免检汽车安全有待考证

　　 一款新车的“出生”，必须经过严格的检验程序，而之后的批量生产以及合格证的发放都是由主机厂自主决定。“合格证的意义在于，单车产品是否与主机厂送检车辆质量一致。”冯主任表示。

　　“合格证既然由厂家自主发放，就会有很多可以暗箱操作的地方。”业内知情人士表示：“比如说，新车出厂发至经销商后，几个月没有卖出，厂家可以为该车重新发放一张印有最近出厂日期的合格证。”如此一来，汽车合格证上与车架上的生产日期就会出现不符的现象，这样的车子是不允许上牌的，因此证件齐全的新车说不定也存在一些问题。所以消费者提车时应留意车辆合格证、车架上的生产日期是否一致，若发现问题，要向经销商及时提出。

　　 资深业内分析师王顺义表示，整车质量检测还存在很大空白，尽管制造商都会对出厂车辆进行检测，但有些问题车很难被检测出来。他在参观厂家时还发现，不同厂家的检测项目不一样，漏洞也不少。对于车管所的免检规定，王顺义认为，汽车质量安全应由专门的国家相关技术部门来监测。毕竟车管所不具备专业的检测能力，技术条件有限，检测，这一做法的形式大于内容。对于汽车的质量安全，碰撞测试必须要做，但是国内目前是厂家自愿，而且是为了宣传，并不能达到实际的安全检测效果。