作为本田的高端品牌———讴歌（Acura），一直都在中国市场中扮演着低调的探路者身份，尽管在品牌发展上仍有漫漫长路要走，但讴歌的努力是众人皆知的，这不仅仅表现在其致力于本田的核心发动机SH-AWD的升级中，还体现在对消费者所需元素的不断研究上。 

　　以自身完美成为讴歌中流砥柱的SUV车型MDX，是极具高端SUV特点的代表产品，不仅在动力总成上有着无可比拟的超越性，在配置上也更凸显了科技化的原理，可以说是拥有本田高端产品所有特色的一款好车。

　　内外兼修 心灵好要配美身段

　　与之前的车型相比，09款MDX在外观上增加了底盘的前后护板和组合踏板，这能够有效地避免恶劣路况对底盘带来的损伤，同时还可以优化前后车轮间的气流,提高车身稳定性。另外在色系上，还新添了巴厘海蓝和摩卡褐金两种时尚颜色，将车身线条的层次感发挥得淋漓尽致。

　　另外，MDX的内饰还是采用了一贯的暖色系实木纹理装饰，从仪表盘、中控台到车门也都维持了一体化的时尚设计。

　　但繁冗的电子控制系统，在调节时会很麻烦，功能性太丰富，显示的数字比较小，不利于驾驶员在行驶时查看。另外，后排真皮座椅乘坐舒适度不够，不像前排具有包裹性，也缺乏柔软度，因为此车的车身很高，以至于在行驶颠簸时会略有不适。

　　但其它诸如三区域空调控制系统、8喇叭253瓦音响系统，外接个人音频输入的插口及后视镜摄像机等等极具现代化的配置，让这款车的内部空间与其动力系统一样精彩。

　　优越动力性能成就过弯王子

　　SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)的核心就在于其超强的过弯性能。它能够根据路面状况，及车辆的动力需求主动改变前后轮及左右两轮间的扭矩分配，能在转轴不够，转向不足时，将车辆更灵活的偏移，提供出色的转弯准确性和更好的总体转弯性能。可见，SH-AWD系统是最适合于MDX的辅助设施，而MDX也能最好地诠释出SH-AWD的精华所在。

　　MDX在悬架、转向及制动方面也都做了更好的调教。3.7升V6 VTEC发动机甚至能达到某些V8发动机的水平。另外，这款车还设计了斜坡逻辑控制，有效减小换挡频率，改善速度控制，对女性驾驶员或者新手来说是很好的装置。

　　此外，新款的MDX也采用了可分散冲击的单体构造，在整车强度提高20%的基础上车身却更轻。在记者的驾驶中，能明显感受到这点。在连续转弯时，方向盘的甩动可以很灵活地控制庞大的身躯移动，而且整个过程车身很稳，这与坚实的底盘是分不开的。