核心提示：受全球金融危机所累，车企的销量都出现了不同程度的下降，尤其是出口业务。11月7日，浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福在中欧国际工商学院第六届汽车产业高峰论坛上接受早报记者专访时表示，自9月以来，吉利汽车出口量剧降，个别地区降幅高达65%以上。

      受全球金融危机所累，车企的销量都出现了不同程度的下降，尤其是出口业务。11月7日，浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福在中欧国际工商学院第六届汽车产业高峰论坛上接受早报记者专访时表示，自9月以来，吉利汽车出口量剧降，个别地区降幅高达65%以上。

　　李书福称，全球金融危机爆发后，吉利的出口业务受到严重影响，“吉利本来计划今年出口6万辆轿车，现在看来只能降至4万辆左右。”李书福说，同时吉利海外建厂的计划已经被推迟。基于出口剧降，今年吉利23万辆的销售目标也不容乐观。不过，李书福表示暂时还没有下调目标的打算。日前吉利10万辆产能的湘潭基地刚刚举行了开工仪式。

　　据了解，其他车企的业务均受到影响，此前长城汽车宣传部长商玉贵也向记者证实，9月份开始，该公司出口下降非常明显，“多的地区达到25%，最少的也有20%”，该公司今年的出口量也将由此前预计的7万辆降至6万辆。

　　出席同一论坛的北京汽车工业控股有限责任公司董事长徐和谊当日也向记者表示，该公司今年汽车销量将由原计划的100万辆降至80余万辆，同时2010年180万辆的目标也将相应下调。

　　徐和谊表示，产销目标的调整是因为经济增速放缓，不过北汽的上市计划不会因为经济形势而改变。

　　据悉，北汽的上市计划目前正处在审计评估、上报材料阶段，公司的目标是分阶段整体上市，上市地点还是考虑在国内。

　　对于目前业界关注的北汽国内并购计划，徐和谊表示仍在与多个企业进行谈判。他希望并购重组的对象能满足辐射能力强、产品线有互补性、当地汽车零部件配套有基础等条件。此前业内猜测，北汽中意的是湖南长丰、福汽集团。