借助于旗下全系产品的强势表现，10月份东风日产的总销量达到32257辆，同比增长55%，稳居行业第四。在轿车之外，东风日产在Crossover、SUV和MPV细分市场也相继投入拳头产品。特别是骊威和新近上市的SUV奇骏，均有望成为细分市场的实力车型。依靠均衡的产品布局和36万辆的充足产能，东风日产今年有望完成年初的销售计划，跻身乘用车销量的“第一阵营”。

　　挑战第三名

　　统计数据显示，东风日产2008年10月总销量达到32257辆，与一汽大众、上海大众、上海通用共同跻身“3万俱乐部”，与第三名的上海通用仅相差300辆左右。值得一提的是，东风日产的同比增长为55%，连续两个月保持行业第一，在整体车市平均同比增长8%的行业背景下，发展势头显得十分迅猛。

　　据统计，今年前三季度，车市整体同比增长11.36%，而东风日产前三季度同比增长在30%以上，九月份更以34421辆的总销量创造东风日产自成立以来的单月销量最高纪录，同比增长达42.13%，实现行业增速第一。照此速度，东风日产今年有希望在年底再次发力，进入销售前三名，成为乘用车销量的“第一阵营”。

　　均衡的产品体系

　　客观来说，东风日产的销售增长得益于旗下几款主力车型今年的集体发力。从经济型家轿骊威到中高级轿车天籁，东风日产已在各主要细分市场形成了强有力的产品矩阵。新天籁销量稳居中高级市场前4名，一度超过领驭成为销量季军。轩逸1—10月份累计销售42998辆，力压明锐、思域、速腾、马6等对手，在细分市场跃居前列。

　　经典中级车TIIDA系列的销售也十分稳定，10月的销量达到13249辆，一举超越福克斯和伊兰特等老对手，与新凯越比肩而立。以多用途和大空间优势为主打的骊威，已初步奠定了精品小车王者的地位，而骊威劲锐版更是获得了消费者的追捧。10月份骊威销售6994辆，超过新飞度。